Автозвук в Skoda superb 2018 (Шкода суперб). Трехкомпонентный фронт и сабвуфер в крыло
Изготовление подиумов корпуса сабвуфера стелс установка усилителей и процессора
Устанавливаемая аппаратура в новую skoda superb 2018:
Акустика на фронт:
BLAM 165.300
Акустика на тыл:
- Штатная но заменен твиттер на Blam rt20
Усилитель на фронт:
Audio System R-110.4
Усилитель на тыл и сабвуфер:
- Audio System R-110.4
Helix DSP.2
- Kicker cwrt 102
О выполненных работах в данном автомобиле
В этот раз ко мне на установку пожаловал очень интересный автомобиль, а именно Шкода суперб 2018 года выпуска. Хозяин автомобиля как и многие мои клиенты, хотел улучшить штатный автозвук в Skoda superb 2018 (Шкода суперб), который не приносил ему явно тех эмоций, которые он хотел бы получать. Мы заранее оговорили состав системы и что будем устанавливать. Выбор был сделан в пользу трехкомпонентного фронта с выносом сч и вч динамиков на стойки, что несомненно дает всегда положительный результат при построении качественной аудиосистемы в автомобиле. Данная система всегда должна быть дополнена хорошим и быстрым сабвуфером, который решено было изготовить скрытно, по технологии стелс. Использовали левую нишу. Места там более чем достаточно для размещения данного корпуса, который в итоге, совсем не будет занимать объем багажного отделения.
Усилителей в системе два и оба четырехканальные, Один пошел полностью на фронт с полупоканальным подключением акустики. Два канала идут на мидбасы в передних дверях, а два канала на передние стойки, где сч и вч подключаются через немного доработанный, пассивный кроссовер с возможностью подрезать среднечастотники с нижней границы. Два канала второго усилителя подключаются мостом на сабвуфер и два оставшихся канала идут на тыл, в роли подзвучки.
Что бы систему грамотно настроить и снять сигнал от штатной магнитолы, был установлен 8 канальный процессор, который был размещен в одном блоке с двумя усилителями.
Вся процессорно усилительная часть разместилась напротив сабвуфера, с правой стороны багажника. Собрана она на единой конструкции, которая, после установки прикручивается двумя болтами М6 в заранее установленные под нишей резьбовые клепки.
Начал я по традиции с изготовления подиумов на стойки для сч и вч акустики. Технология у меня уже давно налажена, так, что все по старой схеме: вырезаем кольца, направляем на автомобиле, делается каркас и формируется форма, далее, подиумы перетягиваются материалами по согласованию с заказчиком. В этот раз решили сделать немного по другому и отойти от стандартных схем. На низ подиумов решили сделать черную кожу, а на верх, светлую алькантару. Получилось очень оригинально и гармонично в сочетании с черной торпедой и светлым потолком.
Вторым этапом изготовил корпус сабвуфера стелс в левую нишу. Технология, так же, отлажена не один год. Сама внутренняя часть делается из стеклопластика, а передняя стенка из фанеры, потом уже эти обе части сращиваются, корпус вышкуривается и перетягивается под цвет штатной обивки багажника. В итоге, не знающий и не отличит, что данное изделие не шло с завода в месте с автомобилем. Сам корпус крепится к кузову в трех точках: два нижних болта м6 и одна шпилька на задней стенке, но уже м8, к которой изнутри корпуса притягивается гайка. Хорошо, что в кузове было место куда эту шпильку прикрутить, а то бывает там пусто и начинаются тогда танцы с бубнами.
Новая дверная акустика на передних дверях устанавливалась через, проставочные кольца которые прикручиваются болтами м5 к кузову автомобиля, после, устанавливаются уже новые НЧ динамики. Так же, делается мягкий, переходной тоннель, для того, что бы звук не уходил под дверную обивку, а играл прямо в салон. Шумоизоляцию владелец делал в другом ателье, так, что мне это делать пришлось лишь частично, обработав только передние, дверные карты виброизоляцией для снятия с них резонанса.
Обновленная высокочастотная акустика в задних дверях установлена в штатных местах и крепилась с помощью вплавленной в них сетки. Этого «маневра» хватает для того, что бы задние пассажиры уже ощущали качественный звук и детальные высокие частоты.
Вся новая, акустическая проводка сделана под штатную, с помощью мягкой, тканевой изоленты, Основной предохранитель на систему установлен рядом с аккумулятором и добавлена дополнительная масса на кузов тем же проводом по сечению, что и плюсовой.
Сигнал на процессорный усилитель брался с высокого уровня штатного, головного устройства. Все управление осталось штатным. В дальнейшем, решено доустановить в процессор модуль Bluetooth, для более качественного прослушивания композиций со смартфона, Сигнал уже будет поступать напрямую в процессор минуя штатное головное устройство.
После 10-ти дневной установки автомобиль тщательно настраивался через компьютер под жанры клиента. В итоге, звук в салоне автомобиля получился очень детальный, насыщенный и объемный, с хорошим уровнем громкости, а клиент от проделанной работы остался очень довольным. В дальнейшем, как система прогреется, он подъедет на дополнительную настройку, что даст ему еще больших эмоций от новой системы.
Стоимость работ 85 000. Оборудование 123000
Фото и видеообзор смотрите ниже
Комплект устанавливаемого оборудования в суперб
Изготовленные и перетянутые подиумы на стойки
Перетяжка чёрной кожей и светло серой алькантарой
Объём в стойках 500 мл
Подготовка к изготовлению сабвуфера в крыло в шкода суперб
Изготовлена внутренняя часть сабвуфера
Примерка корпуса перед обтяжкой
Покраска корпуса антигравием в 5 слоев для снятия резонансов
Готовый корпус сабвуфера стелс в крыло шкода суперб
Крепление для сабвуфера
Установка корпуса и крепление изнутри гайкой м8 и двумя болтами м6
Изготовление подиума под усилители и процессор
Усилители устанавливаются друг над другом
Установлен второй усилитель
Готовые межблочные и силовые провода.
Усилительно процессорный блок в сборе
Вид с обратной стороны 
Установлены резьбовые клёпки м6 для крепления усилительного блока 
Усилители и процессор установлены в правой нише багажника 
Сабвуфер стелс установлен в левую нишу багажника шкода суперб 
Сравнение нового мидбаса от blam и штатной акустикой суперба 
Сравнение магнитной системы 
Изготовлены новые проставочные кольца для новой НЧ акустики blam 
Новая акустика установлена в передние двери шкодп суперб 
Виброизоляция дверных карт 
Заменены штатные твиттеры на blam rt20 
Новая проводка сделана под штатную 
Новая проводка уложена в доль порогов 
Главный предохранитель возле аккумулятора. Так же добавлена дополнительная масса того же сечения 
Кроссоверы для сч и вч установлены с боку торпеды 
Установленные подиумы под сч вч акустику на шкода суперб 
Подиумы под сч вч акустику 
Акустика blam 165.300 в стойках лобового стекла в шкода суперб
Добавить комментарий Отменить ответ
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.
Источник
Установка автозвука в Skoda Superb.
Установка автозвука в Skoda Superb (звук в шкода суперб)
Владелец данной Шкода СуперБ обратился к нам с вопросом улучшения штатного звука. Ключевой задачей стояло улучшение звучания без каких либо вмешательств в штатный интерьер, сохранив тот самый классический VAG дизайн, а в конкретном случае Skoda.
Для максимально правильного подхода к такому вопросу как установка автозвука в Skoda SuperB и во избежание лишних переплат за компоненты, Клиент целесообразно выбрал время и заехал к нам на переговоры. В первую очередь мы определились с целями в тандеме с возможностями по бюджету, узнали какой стиль музыки предпочитает Клиент, какое сейчас головное устройство стоит и на какие конкретно компоненты идёт «нагрузка» по его мнению и уже после переговоров составили расчет (цена) стоимости на Наши услуги.
Мы всегда повторяем, автозвук — это индивидуальность и все слышат по-разному.
Для правильной реализации таких проектов нужен грамотный подход, начиная с расчета мощностей, питания, подбором усилителей, силовой и акустической проводки и исполнение всего этого в корректную установку и настройку всей системы. И не забудем про безопасность, про которую все чаще начинают забывать, что может привести к неблагоприятным последствиям автомобиля или даже жизни своей и окружающих.
Вкусы у всех разные и тут одна из непростых задач в процессе переговоров уловить пожелания, потребности и финансовые возможности и реализовать уже всё это в индивидуальное предложение для Вас.
Так и получилось. В процессе переговоров было принято решение: замена передних динамиков + установка сабвуфера в тыл.
В качестве усилителя был выбран 5-канальный Alpine PDX-V9 класса D. За счет компактного размера он идеально заходил под пассажирское сидение как и хотел Клиент.
Основные Работы, установка усилителя Skoda SuperB под сидение в штатное место:
. из фанеры был изготовлен подиум для установки усилителя и обработан от влаги;
. монтаж усилителя и подключение всех кабелей;
. прокладка акустического и линейного кабелей;
. прокладка силового кабеля в салоне и под капотом, через защитную «змейку»;
. подключение монтаж предохранителя, обжим всех наконечников профессиональным гидравлическим прессом 5 тонн;
. скручивание акустических проводов в витую пару для уменьшения риска наводок;
. проход из кузова в двери без разрыва провода + монтаж ВЧ динамков;
. подключение кроссовера и динамиков;
. настройка системы.
Регулятор баса alpine ruz-knob скрытно установили в перчаточный ящик шкода суперб слева у водителя.
Изготовление корпуса сабвуфера СТЕЛС из полиэфирной смолы, стекловолокна и фанеры поверх штатной обшивки Superb Skoda.
Корпус Мы изготовили из 6 слоев стекломата, что дало хорошую крепкость и жесткость. Как правило многие экономят на слоях, что значительно упрощает и удешевляет процес, но для Нас Важна толщина и жесткость для плотности звучания. Внутри Корпус для SuperB обклеили локально вибропластом для более лучшего эффекта и поглощения лишних вибраций.
Установка сабвуфера стелс в Skoda Superb.
Установка сабвуфера произведена в багажник Superb в боковую обшивку. Для установки сабвуферного динамика был изготовлен корпус stealth (стелс), который лаконично вписался в багажное пространство. Сабвуфер, а точнее его объем получился 25 литров. В закрытом ящике производитель Динамика рекомендует объём от 20 (что явно мало) до 30 литров, и мы нашли эту «золотую середину».
В качестве сабвуфера в данный Superb был выбрал динамик Hertz ES 300D.5 12 дюймов. Немного про него:
• Номинальный импеданс, Ом 4
• Мощность (по данным изготовителя), Вт 350/1050 (RMS/peak power)
• Fs, Гц 35 36,2
• Vas, л 58,6 58,6
• Qts 0,59 0,62
• Чувствительность, дБ/Вт (1 м) 92 88
• Размеры (A, B, C, D), мм 15, 312, 276, 128
• Глубокий конический диффузор из целлюлозного композита без колпачка, середина сильно вогнута
• Звуковая катушка диаметром 62 мм, выводы катушки свободные изолированные • Магнитопровод цельный с проточкой в задней шайбе и отверстием вентиляции с сеточкой в глубине. Магнит закрыт пластиковым кожухом
• Одинаковые (что удобно) клеммы-лопаточки шириной 5 мм спрятаны за обвод корзины, что тоже удобно
Все эти работы в тандеме делаются для того, чтобы бас стал крепким, и в то время хлёстким, контрабас стал ярко выраженным и для более яркой микродинамики (точная передача мелких звуков баса)
Далее Корпус крепится к кузову на закладные гайки и обтягивается материалом в тон коврового покрытия, что позволяет выглядеть штатно и в то же время привлекательно. (как штатный сабвуфер в Skoda Superb)
Бас от сабвуфера в данной Шкода Суперб получился плотный, упругий, можно сказать мясистый, но при этом не лезет на первый план, а остается там, где ему и положено – на заднем.
Провода:
Колбу предохранителя использовали Connection mini ANL + предохранитель 80А
Силовой 4ga использовали SWAT (чистая бескислородная медь), да производитель не топовый, мягко сказать, но вот конкретно данный кабель выдал очень хорошие показатели в тестах, как в наших так и у партнёров.
Кабель акустический 12ga Stinger SEW512G, ушло 12 метров.
Кабель акустический 10ga Stinger SEW510B на сабвуфер, ушло 6 метров.
Кабель акустический 16ga на ВЧ динамики mdlab, ушел 1 метр.
Кабель межблочный DAXX RCA R88-50 5ти метровый 2 шт.
Так же из расходников: клеммы медные под обжим гидропрессом, змейка, гофра, стяжки и др.
Динамики для Skoda Superb
. В качестве динамиков в место штатных на замену в Skoda Superb выбор пал на 2-компонентной акустике в серии Mille Pro, а именно на Hertz MPK 165.3 Pro Кроссоверы в этой серии традиционные и достаточно компактные, без дополнительных выкрутасов.
Шумоизоляция данного Superb была сделана до нас. В целом неплохо, но некоторые моменты оставляют желать лучшего.
Штатные динамики были закреплены на саморезы к металлу вместо клёпок. Причем саморезы были использованы предназначенные по дереву)
Второй слой шумоизоляции просто отходил кусками, видимо времени обезжирить первый слой для нанесения второго просто не было…
Дверные обшивки после работ по обтяжке алькантарой, заклеили на скорую руку и обшивка просто разваливалась на отдельные детали и дребезжала. Мы это всё исправили путем проеклевания термоклеем всех стыков и швов. Нанесли виброизолятор для снижения локальных вибраций пластика и закрыли всё шумопоглотителем.
Среднечастотные динамики установили через деревянные проставки из фанеры, ранее обработанные от влаги, монтаж был произведен на герметик и болты.
Для ВЧ динамиков переделали штатные подиумы. Изготовили из полиэфирной смолы, отшпаклевали, покрыли алькантарой в тон стоек и потолка данного Skoda Superb.
Твитеры в этом Skoda SuperB теперь «правильнее» направлены к центру, а то есть к «зрителю».
При установке твитера наобходимо разместить его так, чтобы рядом, в радиусе 5 см не было никаких отражающих предметов. Это помогает снизить вероятность возникновения стоячих волн в области высоких частот. Что касается Верхних частот в целом:
Звучит кстати гораздо живее и натуральнее предыдущей Mille серии. Немного сухости конечно ощущается, например, на женском вокале, особенно если сама запись богата свистяще-шипящими звуками. Но ощутимо меньше, чем в предыдущей серии.
В положении переключателя кроссовера «+2,5 дБ» эта особенность заметна сильнее, в положении «0 дБ» ощущается гораздо меньше. Но это при почти прямой ориентации твитеров в сторону слушателя. Cильно отворачивать твитеры или прятать их глубоко под штатные сетки не стоит. Так они растеряют свою лёгкость.
Нижние частоты.
Бас плотный, не лезет на первый план, а остается там, где ему и положено – на заднем. Контрабас и бас-гитару акустика отрабатывает без единой претензии – разборчиво и достаточно глубоко для 6,5-дюймового динамика. Вообще динамики с хорошим басовым потенциалом требуют и соответствующего подхода к инсталляции. С хлипкими проставочными колечками и дрожащими как той-терьеры дверными жестянками получится не бас, а гудение.
Середина.
На СЧ всё кажется ровным. Никаких резаков, никаких тональных перекосов. Голос насыщенный. Электроника передаётся достоверно — ничем не забивается. Духовые, как достаточно резкие, но не визгливые. Всё в общем сбалансировано и твитер не «отцепляется», звучание во всём диапазоне слитное и цельное.
Вывод.
Если коротко, то акустика звучит весьма и весьма интересно. Отличный низ, сбалансированные средние частоты, подробный, хоть и слегка «подсушенный» верх, хорошая передача «пространства».
При прослушивании звук не утомляет. Ухо быстро адаптируется к нему, перестает цепляться за особенности, и через какое-то время начинаешь не оценивать и воспринимать отдельные звуки, а слушать саму музыку. Это ценно, не любая акустика так может. В общем красивое, насыщенное и неутомляющее звучание.
Škoda Superb — чешский лифтбэк / универсал, флагманская модель концерна «Škoda». Название современных автомобилей было позаимствовано у линейки автомобилей, производившейся в 1934—1942 годах. Для примера в 2008 году в России SuperB было продано 839 автомобилей. В соответствии с классификацией легковых автомобилей по признаку габаритов, принятой в ЕС, Skoda Superb принадлежит к сегменту E — «Executive cars», по Euro NCAP — к «Large family car» (сегмент D). Неофициальные источники, дилеры и журналисты, специализирующиеся на данной тематике, относят автомобиль как к D-сегменту, так и иногда к бизнес-классу.
________________________
#systemstudio #автозвук #drive #drive2 #skoda #superb #skodasuperb, #skodagram #skodababe #skodaworld #skodasuomi #skodaoctaviamk3 #skodaoctaviamk2 #skodaoctaviavrs #skodaoctaviars #octaviars #octaviavrs #skodaclub #skodasuperb #skodasuperbcombi #skodalover #skodasuperb #skodasuperbrs #skodasuperbcombirs #superbcombirs #combirs #skodacr #skodaoctaviascout
Звоните,Пишите, обращайтесь, Наша команда Будет рада поделиться накопленным опытом по любой консультации по вопросам дооснащения автомобилей марки skoda , а точнее улучшения штатной музыки и звука в skoda, начиная заменой магнитолы и заканчивая установка компонентов таких как: усилитель, динамики, колонки и по вопросу подбора аудио компонентов и по замене штатной музыки шкода суперб и акустики, использования и инсталляции в Ваш автомобиль skoda superb в Москве в САО #САО на Дмитровском шоссе в #бескудниково а так же на Алтуфьевском шоссе, в Алтуфьево и Медведково, СВАО, СЗАО, ВАО, ЗАО на на Ленинградском шоссе и т.д
и Так же Вы можете получить консультацию:
по телефонам: +7 (926) 413-66-20 (+ whatsApp), +7 (925) 042-11-84
или по адресу Москва, САО, Дмитровское шоссе, ул Селигерская д. 18
или так же Вы можете заказать ОБРАТНЫЙ ЗВОНОК и мы свяжемся с Вами в течении 2-х минут.
Источник