Китайские головные устройства для шкоды
Распаковка Android Skoda Skoda Multimedia Головного устройства для VAG-авто Android магнитола
Полный обзор китайского головного устройства для Skoda Octavia a5 2012г [Ermmak]
Замена штатной магнитолы Шкода Октавия А5 Снятие и замена штатной магнитолы Swing на Android
2din магнитола шкода аналог RCD 510 330 с aliexpress
Штатное головное устройство Skoda A7 Redpower 18007Bна android
Автомагнитола на Skoda Octavia, Yeti, Rapid. Штатное головное устройство на «Шкода Йети Октавиа
Штатное головное устройство Skoda A5. Замена Swing на android 4
Полный обзор возможностей штатного Android головного устройства Skoda Multimedia для VAG-авто
Обзор магнитолы от Witson для Skoda (Octavia, Fabia ,Yeti, Superb) (W2-D8240S)
Штатная магнитола на Android 5.1.1 для Skoda Octavia A7 — Sound Box SB-5117
Источник
Китайские автомагнитолы для шкоды
Alexej » Сб, 02 янв 2010, 11:35
Надеюсь, человек не обидится, что его пост исправлен. Зато благое дело —
МИНИFAQ по устройствам
В процессе наполнения!
Чтобы устройство считалось таковым, оно должно удовлетворять ряду требований:
— внешний вид максимально приближенный к штатным Болеро и Коламбус
— функционал, не уступающий данным аппаратам
— интеграция с электроникой машины, аналогичная Болеро и Коламбус
Примечание: к альтернативным головным устройствам (АГУ) НЕ ПРИЧИСЛЯЮТСЯ автомобильные компьютеры CarPC, их обсуждение ведется в других темах данного форума, а также на соответствующем профильном форуме. Вопрос, который задается наиболее часто: «Зачем нужны АГУ, если есть карписи?» Ответ указан чуть выше — в требованиях. Если сможете обеспечить все это в карписи — тогда логично АГУ вам не надо.
Основным поставщиком альтернативных устройств был и остается Китай. Страна эта велика и богата народом, потому производителей этих устройств там более тысячи.
Условно, все предлагаемые китайские устройства можно разбить на две группы:
1. Устройства, выглядящие вот так 
являются устаревшей версией, не поддерживающие электронику современных октавий. Функций интеграции с электроникой автомобиля в них НЕТ — это просто головные устройства, как и обычный «пионер» например. Из последних выпусков — есть поддержка подсветки и камеры (переключаются при включении заднего хода), но не более.
Их обсуждение велось в архивной теме здесь viewtopic.php?f=16&t=39025 , а также в теме про магнитолы Фантом. Кстати, читая ветку про Фантом, имейте это в виду. Повторяю, новотехнологичных среди них нет — не нужно постить сообщения типа «а поддерживает ли вот это парктроник». Причем неважно где вы это нашли — на ебай, на алибабе или еще где, главное что выглядит именно так.
Покупать в принципе можно в любой конторе — глобальных глюков обычно не бывает.
2. Магнитолы выглядящие вот так
На 100% являются клонами двух производителей, приведенных ниже. Обладают частью необходимых функций, однако приставать с вопросами к их продавцам, а тем более надеяться на техподдержку – бесполезно. Они их просто клепают. Как и что там внутри – их не очень заботит. В инете на сайтах таких производителей более 300…
Подобный вариант обычно означает «кота в мешке» (не факт что функции устройства совпадут с написанным на сайте) и бегание по всему интернету в поисках ответов на вопрос и прошивок (в случае чего). В ряде случаев вы вообще можете оказаться ЕДИНСТВЕННЫМ в Восточной Европе кто купил такую вещь и чтобы узнать ответ на вопрос вам придется срочно осваивать индийский, арабский и испанский язык (китайский — это по определению).
В общем, если такая ситуация вас не пугает — можете попробовать купить.
3. И наконец – топлист. Два производителя, не просто клепающие поделки, а разрабатывающие новые модели. Техподдержка какая никакая но есть, регулярные обновления функционала в новых моделях.
Первый производитель – TID и его модель 7501. Обсуждение ее функционала – так сложилось – ведется на братско-дружественном форуме владельцев пассатов
В этой ветке – опять таки так сложилось – ведется в основном обсуждение второго производителя – компании Audiosources и ее моделей 7608 и 7609.
По сути, чтоб было понятно, центр разработки у этих двух компаний похоже один – поскольку функционал у устройств одинаковый. Отличие только в интерфейсе: у Тида он «веселенький», у Сорсов – строгий черный.
Разновидностью китайских устройств является мультимедийный комплекс Навипилот http://www.navipilot.ru , http://navishop.ru/index.php?productID=157) По сути на 100% китаец, просто вариант с приделанным интернетом и модемом. Учитывая, что после небольшой доработки модем встает и на 7608, это нельзя считать конкурентным преимуществом. Глобальный плюс один — официальный российский поставщик, т.е. гарантийная поддержка, глобальный минус тоже один — цена (31 тыс. руб.).
Также есть и другие китайские производители с ограниченной российской поддержкой, в т.ч. предлагающие устройства категории 1.
И наконец, четвертый достойный внимания представитель альтернативных головных устройств — Kenwood DNX520VBT. В особых представлениях не нуждается, в нем есть всё (только навигация одна — Гармин). Ну и Кенвуд есть Кенвуд — контора серьезная, все сделано по высшему классу. Был бы идеальным вариантом если бы стоил поменьше своих 36 тыс. руб.
В настоящее время актуальной версией 7608 является пятая. Функционал по сравнению с 4-й и 4.2 не изменился – исправляются пока мелкие глюки прошивки и комплектующих: В частности, сменился поставщик аудиопроцессоров (шило на мыло походу) и что-то улучшили в приеме радио (наверно…)
Что есть:
■ WVGA TFT экран 7″ с разрешением 800х480 пикселей и форматом 16:9
■ Встроенный 64-ти канальный GPS модуль GPS Sirf Atlas IV
■ GPS навигация с возможностью выбора навигационной программы
■ Медиа приложения: чтение книг, просмотр фотографий, аудио и видео проигрыватель
■ Bluetooth — громкая связь
■ USB и SD вход для проигрывания медиафайлов, поддержка SD карт до 128 гб
■ DVD проигрыватель
■ CD проигрыватель
■ Поддержка айпод и «я-телефонко»
■ Dual Zone: возможность одновременного использования навигации и прослушивания музыки
■ Аналоговый (с поддержкой SECAM стандарта) или цифровой ТВ-тюнер (на заказ)
■ Радиоприемник FM
■ Аудио/ Видео вход для подключения внешних источников сигнала
■ Подключение камеры заднего вида
■ Выбор стартовой заставки с логотипом автомобиля
■ Пульт дистанционного управления
■ Изменяемая подсветка кнопок — зеленая (Шкода), красная (VW)
Самое главное что всех волнует – интеграция в электронику автомобиля (для фл и до фл):
— отображение на экране штатных парктроников автомобиля (интерфейс аналогичен болеро)
— отображение установок климат-контроля (для фл)
— поддержка мультируля (переключение очередности, регулировка громкости)
— поддержка максидота (тэгов и навигационных подсказок пока нет!) (для фл)
— управление питанием магнитолы (выключается при вынимании ключа. При выключенном зажигании и вставленном ключе работает!)
— переключение на камеру при включении заднего хода
— включение подсветки при включении габаритов
Версия 7609 по функционалу аналогична 7608, разница во внешнем виде: 7608 стилизован под Коламбус, 7609 – большой экран.
AS7608 работает по такому алгоритму:
— Видео на базе процессора Zoran V966, который обрабатывает ДВД, ТВ, радио, видео, медиа СД-карту, меню и вывод лого.
— NAVI карта — это WINCE6.0 устройство, выполнено на базе Sinoembed карты и чипа Sirf Star IV 533 мгц.
— Контроллер который коммутирует видеоканалы, аудиоканалы, встроенный монитор и УНЧ для работы между этими двумя устройствами.
Таким образом, 7608 по сути — устройство два-в-одном, включающее медийную часть (с сд-картой, блютусом и usb-входом) и gps-часть (только с gps входом) с едиными органами управления. В этом кстати кроется и основная проблема устройства — usb вход не виден из под wince, поэтому без доработки модем и 3G для пробок подключить нельзя.
Кому интересен вид «внутренностей» устройства — они тут
Наиболее интересен вариант исполнения интеграции с электроникой машины. Для этого используется специализированный CAN-адаптер (фото тут, который и обеспечивает декодирование синалов кан-шины автомобиля и распределение их по проводам устройства.
1. Пишете на адрес sales@audiosources.net письмо-запрос по типу «Заинтересовался вашим устройством AS-7608. Пришлите инфу по ценам и функциям. Машина . ( комплектация )». Пишем естественно по английски. Или по китайски — если знаете.
Отвечают они не то чтобы охотно (может пройти день..два — не пугаемся), плюс учтите 8-9 часовую разницу во времени в плюс.
Кто из операторов ответит — Ева, Лили, Джеки Чен или еще кто — без разницы, переговоры можно вести с любым. Правда говорят у Лили особый дар к коверканию английского языка.
2. Вам придет инфа, включающая стоимость устройства (в районе 400 долл.), доставки (100-120 долл.), комиссии Paypal за перевод (20 долл.). Что с ней делать — ниже. Если по цене все устраивает — переходим к заказу.
3. Оператор просит выслать ваши данные ему в письме, для заполнения бумаги (адрес, телефон, город и т.д.). Присылаем (естественно на английском). Выбор компании-доставщика — лучше EMS, с DHL у некоторых были проблемы.
4. После оператор присылает вам бумагу, в которой указаны реквизиты о вашем заказе, а так же указана цена.
5А. Если вы знаете как заплатить с помощью Paypal — молодцы, рассказывать здесь не буду.
5Б. Если для вас PayPal это набор букв, распечатываете присланную бумагу и идете в банк, в котором осуществляются переводы по Вестерн Юнион. Платите цену+доставку, PayPal платить не надо, WU возьмет с вас свою комиссию (10-20 долл.). Оплата на физическое лицо WeiBing Cheng, обратите внимание операциониста в банке First name: WeiBing Last name: Cheng, а то частенько фамилию с именем местами переставляют.
6. Садитесь за компьютер, набираете очередное письмо оператору, в котором указываете код протекции ,который вам сообщили в Вестерн Юнион при переводе.
7. Получаете письмо от оператора, в котором сказано, что Ваша посылка будет в ближайшее время укомплектована и передана.
8. Получаете (после неоднократного напоминания) письмо с трекинг-номером, что означает что посылка ушла.
9. Ждете извещения от EMS, попутно периодически проверяя статус посылки по трекинг-номеру на сайте EMS (сначала китайском, потом российском).
Примечание. Отдельного упоминания требует вопрос о таможенном оформлении.
Обычно EMS растаможивает посылку на московской таможне и передает вам «очищенную» посылку, годную для вскрытия. В то же время, возможен вариант когда вам передадут нерастаможенную посылку и вам придется бежать в местную таможню для ее оформления. Такой вариант был у нескольких людей на форуме и в 100% случаев приносил ОЧЕНЬ большие проблемы из-за отказа в растаможивании. Причина — с 1 июля 2010 года в Россию официально запрещен ввоз несертифицированных GPS и Bluetooth устройств . В любом случае, хороший контакт в вашей местной таможне необходим.
Подготовительная работа перед установкой.
1. Вставляем главный жгут в устройство двумя разъемами ISO в два нижних правых разъема на задней панели, подлючаем кан-модуль, обматываем его черной ВАГ-овской изолентой чтобы не гремел внутри торпедо
2. Вставляем разъем антенны в устройство (гнездо Radio на задней панели), аналогично обматываем серебристый фильтр изолентой
3. Соединяем синий провод антенного разъема с аналогичным синим на главном жгуте
4. Вставляем GPS антенну
5. Вставляем сине-желто-зеленый разъем в разъем внизу справа на магнитоле, соединяем его коричневый кабель с аналогичным коричневым кабелем главного жгута (иначе не будет видео в движении)
6. Удлинители, антенну ТВ и «тюльпанный» разъем — по желанию, для основной работы устройства они не критичны.
Установка:
Обозначения: магнитола — стрим-свинг-болеро, устройство — китай
1. вынимаем рамку магнитолы. Обучающее видео тут. Тема для обсуждения
2. откручиваем четыре болта «торкс» по бокам стрима-свинга-болеро
3. вынимаем из пазов вперед
4. вынимаем из магнитолы VAG-разъем: аккуратно отжимаем вверх ручку внизу разъема (похожа на ручку от корзины) и вынимаем разъем назад
5. вынимаем из магнитолы разъем магнитолы
6. убираем магнитолу
7. закрепляем GPS антенну внутри торпедо. Для этого хорошо подходит двусторонний скотч, место — сверху на короб магнитолы. Не ставить на само устройство.
8. соединяем VAG разъемы машины и устройства
9. подлючаем разъемы антенны из машины в зеленые переходники антенного разъема устройства
10. размещаем провода внутри короба магнитолы. Да, не лезет, но делаем!
11. ставим устройство в панель, заворачиваем винты.
12. поставить ту же самую рамку назад не получится — см. ниже.
13. включаем зажигание, включаем устройство, проверяем основные функции, особенно функции «интеграции» — климат, парктроники, подсветка и т.п. Если не работают, значит устройство не определило кан-шину. Для этого входим в пункт «AUX» и находясь в нем, последовательно нажимаем на пульте ДУ «123457» (без шестерки). Попадаем в техническое меню, идем в пункт «каншина» и выбираем нужную. Какая нужная — ХЗ, у кого то работает под супербом, у когото под тигуаном. Проверяем опытным путем.
Кроме того, если до этого не стояло вообще никакой магнитолы (комплектация Классик например) необходимо кодирование VAG-COM: 19-й блок, 5-й байт, 1-й бит — «аналоговое радио». Это для ОктыФЛ.
14. Пишем на SD карты музыку и навипрограммы, вставляем в слоты, проверяем работу.
15. Для проверки блютус заходим в пункт и соединяем телефон с устройством. Поиск вести с телефона. Код подключения стандартный — четыре ноля.
16. Если подключали камеру заднего вида — проверяем, еслм подключали ТВ-антенну — также проверяем.
Источник
Штатные магнитолы Skoda
Современный автопром насыщен огромным количеством моделей автомобилей различных марок и производителей. При выборе железного коня прямо-таки глаза разбегаются. Производители стараются оборудовать свои детища самой разнообразной техникой и модификациями, чтобы угодить своему клиенту.
Штатные головные устройства для Skoda
Штатные магнитолы производятся специально под каждую модель автомобиля любой марки. Всемирно известная марка Skoda – не исключение. Чешская техника постоянно наполняет мировой рынок. Автомобили Шкода действительно достойны похвалы, но речь пойдет об элементе салона авто – о штатной магнитоле.
Штатное головное устройство Шкода располагается на самом видном месте салона, и поэтому к нему применимо множество требований:
- Девайс должен плавно повторять стилистику салона.
- Он должен прочно крепиться без конструктивных изменений салона и применения различных подкладок.
- Он должен иметь все необходимые интерфейсы подключения питания и периферийной техники.
Именно такими и создаются штатные магнитолы для всех автомобилей Skoda. Они не только не мешают водителю, но и положительно сказываются на уюте. Особенно широк выбор штатных устройств для таких популярных моделей, как Fabia, Octavia, Rapid, Superb и Yeti.
Штатные магнитолы для Шкоды на Андройде
В нашем интернет-магазине автомобильной электроники можно купить штатную магнитолу для Skoda. Но все большее и большее распространение получают устройства под управлением операционной системы от компании Google – Android. Девайсы, использующие систему Андроид, лучше поддаются настройке пользователя «под себя». Здесь можно без проблем отключить весь не использующийся функционал и получить более высокие параметры производительности.
Говоря о производительности ШГУ, стоит упомянуть, что устройства на Андроиде намного «шустрее» своих коллег с ОС WinCE. Происходит это за счет поддержки и использования многоядерных процессоров с тактовой частотой выше одного гигагерца, а также оперативной RAM-памяти 1 гигабайт и выше.
Устройства поддерживают воспроизведение практически любой мультимедийной информации с внутренней памяти, объем которой также приятно радует своими показателями, или с переносных запоминающих устройств (USB, Flash, CD/DVD, HDD).Кроме того, система поддерживает полную интеграцию со всем периферийным оборудованием салона:
- акустика,
- видеорегистратор,
- камеры кругового обзора,
- GPS/ГЛОНАСС-навигация,
- Wi-Fi/2G/3G/4G-интернет,
- датчики скорости, движения,
- расстояния до объектов,
- температуры,
- давления в шинах и прочее.
Весь доступный функционал можно расширить с помощью установки дополнительных приложений из магазина PlayMarket.
Источник