Бюджетная акустика для машины

Бюджетная акустика и ее обзор

Сейчас в продаже стала все чаще появляться бюджетная акустика, а значит можно обзавестись качественной, но доступной системой. Многие производители яростно переубеждают в том, что понижение цен никаким образом не отражается на характеристиках и автоакустика бюджетная ничем не отличается от дорогой. Узнаем, так ли это на самом деле?

Доступная АС

Акустика дешево в авто

По мнению настоящего эксперта, высококачественная звуковая аппаратура вряд ли будет стоить дешево.
Но не надо отчаиваться, так как производители сами предоставляют два выхода из этой ситуации:

• Первым способом является трата уймы денег на акустику. При этом будет получено больше гарантий на то, что это будет по-настоящему качественная аппаратура. Однако и теперь не факт, что удастся купить именно то, что надо (китайские автомагнитолы тому подтверждение).
• Второй выход — вариант приобретения бюджетной аппаратуры, но здесь уже сложно дать потребителю гарантию на качество продукции. Главные характеристики в таком варианте будут немного отдалены от идеалов.

То есть и в первом, и во втором вариантах есть свои недостатки и достоинства.
Но автомобилисты, которые большую часть своей жизни слушают музыку, с первой секунды могут отличить качественную акустику от низкочастотной. Бывает так, что идентичные акустические системы отличаются звучанием в разных автомобилях.
Решающим фактором в получении качественного звука считается хороший выбор компонентов и «умные» настройки акустики, в зависимости от характеристик салона автомобиля.

Выбор бюджетной акустики

Недорогие динамики и автомагнитолы в машину

Желая получить хорошее проигрывание музыки даже с недорогой акустикой, нужно следовать некоторым важным принципам:

• Основная часть бюджета предполагает головное устройство. Эксперты говорят, что это вполне логично и в целом правильно. Ведь именно звуковые колонки и головное устройство позволяют нормально воспроизводить композиции.

Примечание: но дешевые системы склонны к быстрой поломке. Поэтому желательно хотя бы приобрести систему среднего класса.

• Рынок автомобильной продукции предлагает огромный выбор системы для автомобильного звука: кассетные автомагнитолы, CD / DVD-ресиверы, MP3-плееры. Наименьшая стоимость головного устройства начинается от 50 долларов.
  Обычно на такие деньги нельзя купить устройство с большим количеством наворотов. И хотя встроенных опций в такой системе мало, воспроизведение музыки пройдет наверняка. FM-модуль в машине не будет отличаться качеством и хорошей чувствительностью.

Доступная акустика для авто

• Основной источник звука в автомобиле — передние колонки. В бюджетной версии назначение спикера выполняет пара коаксиальных динамиков, которые установлены в двери автомобиля.
  Эти динамики предназначены для создания низких, средних и высоких частот. Коаксиальные акустика устанавливается в одной плоскости нескольких магнитных головок, и разнообразие акустики состоит из ряда отдельных магнитных головок.
• Задние динамики находится в задней части автомобиля. Есть две основные причины для такого расположения динамиков в этом месте: создание высококачественного объемного звука, и значительное увеличение уровня громкости.

Плюсы бюджетной акустики

Бюджетная АС на авто

На первый взгляд бюджетная акустическая аппаратура имеет много достоинств:

• Она менее затратная и достаточно прилично выглядит, что дает ей возможность занимать довольно выгодное положение по продажам. Не разбираясь в такой продукции, следует обратиться для консультации к специалисту и при возможности совершать такого рода покупку с ним.

Примечание: Но считать специалистом консультанта в магазине не следует, так как он хочет продать именно свой товар .

• В большинстве случаев набор бюджетной аппаратуры стандартный и довольно простой. В основном к такой продукции прилагаются пульт ДУ, кабеля, пять сателлитов (часто абсолютно одинаковые), нужные документы, сабвуфер(см.Как сделать сабвуфер: дельные советы) и резиновые подставки под него.
• Естественно все элементы набора выполнены в одном стиле, но материал может разниться (дерево, пластик, метал). В основном используется пластик, хотя и достойного качества.

Недостатки бюджетной аппаратуры

Ну и естественно бюджетная аппаратура не может обойтись без недостатков:

• Из-за недостаточной емкости конденсаторов наблюдается сетевой фон. Это не помешает воспроизведению музыки, если не располагать колонки очень близко друг к другу. Если же ваши колонки будут находиться рядом, то в паузах будет четко слышен фон.
• Также будут слышны погрешности звучания на максимальной громкости, но для использования в автомобиле будет совершенно достаточно и этой мощности. К тому же, большая часть слушателей не обратит на это внимания, а значит, такого рода аппаратура вполне удовлетворительна.

Примечание. Относительно воспроизведения разных стилей музыки бюджетная аппаратура достаточно достойно держится. Конечно, есть некоторые проблемы в звучании рок-композиций, что для любителей этого стиля музыки будет существенным минусом.
Из-за узкого частотного и динамического диапазона классические композиции также не будут обладать высококачественным звуком, а в остальном все вполне удовлетворительно.

• В видео-формате воспроизведение звука будет лучше.

Существуют определенные недостатки с качеством воспроизведения звука. Так как мы рассматриваем бюджетную акустику, то здесь существует некоторая экономия.
Аппаратура такого рода часто имеет некачественные динамики, то есть экономят при ее создании на каждом винтике. Но не стоит забывать, что цена на такую аппаратуру соответствующая, и ожидать высококачественную продукцию было бы глупо.
Установку бюджетной акустики можно выполнить своими руками. Чтобы сразу быть готовым к тому, чего стоит ожидать в дальнейшем, могут пригодиться фото и видео.
В комплекте с магнитолой продается и инструкция. В ней можно найти много полезной информации. Цена магнитолы не является высокой, но, скорее всего, в будущем придется потратить немало средств на ее ремонт.

Источник

Рейтинг лучших динамиков в авто с хорошим качеством звука

Далеко не в каждой машине есть встроенная акустическая система, особенно если речь идет об авто базовых комплектаций. Но даже наличие штатных колонок еще не означает, что они качественно звучат. Поэтому автолюбители задаются логичным вопросом: «какие колонки поставить в машину для хорошего звука?».

В этой статье о том, как правильно выбрать акустику для автомобиля, и какие колонки стоит взять в 2021 году.

Виды автомобильных колонок

По способу исполнения автомобильные колонки делятся на 3 вида:

1. Широкополосная акустика. Это один динамик, отвечающий за воспроизведение всего диапазона частот. Акустика этого типа – наиболее доступная, производители недорогих автомобилей встраивают ее в свои машины. Широкополосная АС подойдет для прослушивания радиопередач или негромкой музыки.
2. Коаксильная акустика. Это продвинутая акустика, которая состоит из нескольких динамиков, расположенных в одном корпусе. За воспроизведение каждого диапазона частот (низкие, средние, верхние) отвечает отдельный динамик. Это улучшает качество аудиосистемы, и расширяет диапазон воспроизводимых ею частот. Коаксильные модели проигрывают достойный звук за адекватные деньги.
3. Компонентная акустика. Сегодня это самая продвинутая и, разумеется, дорогая АС. Секрет успеха таких колонок в том, что каждый динамик (НЧ, СЧ, ВЧ) размещен в отдельном корпусе. При этом бюджетная компонентная акустика комплектуется парой «мидбасов» и «пищалок». Тогда как в комплектах дорогих АС встречаются сабвуфер (пассивный или активный) и кроссовер.

Как правильно выбрать динамики в машину: критерии выбора

Чтобы правильно выбрать хорошие колонки в машину, профессионалы рекомендуют учесть эти критерии:

1. Полосность акустики. Полосностью называется ширина диапазона и число динамиков, используемых для разделения музыки на определенные частоты. Простенький вариант – это однополосные АС. Соответственно, чем выше полосность, тем лучше качество, чистота и детализация звука. Например, четырехполосные колонки оснащаются 15-20 динамиками, где каждый воспроизводит свой диапазон частот.
2. Количество и размеры динамиков. Если не углубляться в теорию, то закономерность такова: чем больше размер колонки, тем лучше она воспроизводит низкие частоты (басы). И наоборот, маленькие динамики (или твитеры) проигрывают верхние частоты. Так вот, тем, кому нужен расширенный диапазон частот и звучание без искажений, нужна акустическая система, состоящая из: 2 низкочастотных, 2 среднечастотных, а также 2 маленьких динамиков для воспроизведения верхних частот. Это лишь рекомендуемый набор, поэтому количество и состав динамиков могут варьироваться.
3. Диапазон частот. От этого параметра зависит то, музыку в каких частотах проигрывают колонки. Чем шире диапазон, тем качественнее звук у его нижних и верхних границ. Для автоколонки среднего уровня диапазона частот 30-25000 Гц. Если же от динамиков требуется аудиофильское Hi-Fi звучание, частотный диапазон не должен быть «уже» 27-37000 Гц.
4. Номинальная и пиковая мощность. Первый показатель означает мощность, на которой динамик может работать долгое время, не искажая звук и не повреждаясь. Второй параметр характеризует максимально допустимый уровень звука, который акустика выдает в течение короткого времени. Чем выше номинальная и пиковая мощности, тем более громкий и насыщенный звук выдает автоколонка.

Лучшие бренды акустики для авто

Есть десятки фирм, выпускающих акустику для автомобилей. Среди них выделяется эта пятерка лидеров:

• JBL;
• Pioneer;
• Phantom;
• Hertz;
• Morel.

Компании выпускают как усилковые, так и стандартные динамики.

ТОП-12: Лучших колонок в машину с хорошим звуком и басом – (Рейтинг 2021)

№	МОДЕЛЬ	ОПИСАНИЕ	ЦЕНА
1	Урал AS-M165 MOLOT	Топовый автодинамик от российского производителя;	Узнать цену
2	JBL Stage3 527F	Автоколонка 13 см, лучшая по соотношению цены и качества;	Узнать цену
3	Pioneer TS-G1330F	Одна из лучших автоколонок в сравнении с остальными по цене и качеству;	Узнать цену
4	Morel Tempo 6	Акустическая система с широким диапазоном частот и износостойким корпусом;	Узнать цену
5	Focal JMLab Auditor RSE-130	Двухполоснйая акустика с технологией обратного купола. Устанавливается в штатное место 13 см;	Узнать цену
6	DD Audio RL-CS 6.5	Качественная и мощная автоколонка, стоимость которой составляет 5000 рублей;	Узнать цену
7	Pioneer TS-1339R	Коаксильная акустика со сбалансированным звучанием;	Узнать цену
8	Ural AS-W130MB	Среднечастотная автоколонка, проигрывает четкий вокал, неплохой мидбас;	Узнать цену
9	Phantom PS30-13	Крутая автоколонка с размером в 1 дюйм;	Узнать цену
10	Pioneer TS-R1350S	Колонка со стильным дизайном и четким звуком;	Узнать цену
11	SoundMAX SM-CF602	Дешевые автомобильные колонки с диаметром 16 см;	Узнать цену
12	Pioneer TS-G1730F	Доступная модель трехполосного формата от японской фирмы.	Узнать цену

12. Pioneer TS–G1730F

Открывает обзор недорогая трехполосная автоакустика с расширенным динамическим диапазоном. Pioneer TS-G1730F воспроизводит любые частоты в заявленном диапазоне – от насыщенных басов до высоких нот. Диффузоры аудиосистема выполнены из прочного полипропилена. Его повышенная жесткость поможет НЧ-динамикам сохранить чистоту звука при воспроизведении ударной музыки. А высокочастотные динамики с купольными излучателями проигрывают классическую и оркестровую музыку чисто и детализовано.

К другим преимуществам колонки относится ее продуманная система крепления. Это делает Pioneer TS-G1730F совместимым с салонами большинства машин.

Источник

Выбор аудиосистемы в авто при бюджете 10 тысяч рублей

Выбор аудиосистемы в авто при бюджете 10 тысяч рублей

В материалах нашего «Советника» на сайте «Поиск-подбор» мы не раз касались тем выбора автомагнитолы и автоакустики. Но те материалы были посвящены отдельным компонентам. Между тем акустическая система в авто — это комплекс устройств, которые взаимодействуют друг с другом, и подбирать их нужно совместно, исходя из общих целей и бюджета. Посему мы начинаем серию статей, в которой рассмотрим основные принципы системного выбора автомобильной акустики. Мы будем брать определенный бюджет и в рамках него пытаться подобрать оптимальный набор оборудования. Как правильно распределить бюджет на различные компоненты, по каким параметрам их характеристики должны совпадать, какие доделки и переделки потребуются в системе электропитания авто — вот на такие вопросы мы будем давать ответы в каждой части нашей серии. Консультировать нас будет профессиональный установщик автоакустики Андрей Лысов.

Начнем мы с выбора акустики при бюджете 10 тысяч рублей. Почему именно эта сумма? Как показывает опыт установщиков, за меньшие деньги получить что-то приличное довольно сложно, все-таки некий минимум мощности и качества соблюсти нужно в любом случае. 10 тысяч на автоакустику не так уж и много. Штатные системы даже бюджетных авто зачастую стоят намного дороже, а качество звука у них будет хуже, чем у системы, которая собирается индивидуально. Так что при таком бюджете можно еще и сэкономить, отказавшись от заводской «музыки». Отметим сразу, что мы так будем планировать покупки, чтобы они заняли весь предполагаемый бюджет. Установку и настройку компонентов нужно будет оплачивать дополнительно или же осуществить самостоятельно. В конце каждого материала мы дадим примерную оценку стоимости установки компонентов, о которых идет речь.

Принципиальная схема

Профессионалы отрасли автозвука в один голос говорят: если у вас нет большого бюджета, устанавливать дополнительные «примочки» нет никакого смысла. Качество самых дешевых сабвуферов и усилителей таково, что никакого выигрыша они не дадут. Поэтому при бюджете 10 тысяч рублей лучше вообще отказаться от них и использовать классическую схему — головное устройство и четыре колонки: две спереди и две сзади. Так акустику в авто устанавливают очень давно, и при грамотном подборе компонентов эта схема может дать высокое качество звука. Тем более что бюджет у нас хоть и небольшой, но позволяет приобрести более-менее приличное оборудование.

По оценкам нашего эксперта, эту сумму лучше всего распределить так: 3-3,5 тысячи рублей на магнитолу или ресивер, 2-2,5 тысячи — на передние колонки, 3,5 — на задние. Еще 500 рублей потребуется на акустические провода и разную мелочевку. В таком случае мы получим отлично сбалансированную систему, в которой не будет явных перекосов и которая сможет выжать из имеющих компонентов максимум их способностей. Рассмотрим подробнее.

Сразу отмечу, что конкретная модель, которую мы приводим в качестве примера в каждом разделе, является не самым лучшим, а самым типичным выбором. Можно выбрать ее, а можно и конкурента другой марки. Как показывает практика, у различных производителей в одном сегменте весьма схожее по возможностям оборудование, различия наблюдаются в основном в дизайне, цвете подсветки, каких-то дополнительных функциях. В этих рамках и возможен выбор.

Головное устройство

На автомагнитолу у нас отложено 3,5 тысячи рублей. В этом ценовом сегменте конкуренция очень высока, потому что тут встречается как топовая продукция малоизвестных, чаще всего китайских брендов, так и бюджетные устройства лидеров рынка типа Pioneer, JVC, Sony. Рекомендуется выбирать среди устройств второй категории. Пусть они так же собираются в Китае и не имеют особо продвинутой функциональности, но все-таки могут предложить лучшее качество звука и долговечность.

Какими функциями и параметрами обладает среднестатистическая магнитола в этом ценовом диапазоне? Воспроизведением как с диска, так и с флешки (USB или карта памяти), причем, в отличие от самых дешевых магнитол, эти уже могут работать с флешками на 32 и 64 Гб; максимальной мощностью в 45-50 Вт на канал; одним линейным выходом: настройками по обрезанию частот (так называемый кроссовер); эквалайзером и прочими весьма стандартными вещами. Но большее нам и не потребуется. У такой магнитолы будет минимум мультимедиа, не будет экрана, поддержки DVD, скорее всего, не будет и пульта ДУ, хотя акустически эти устройства кое на что способны.

Типичным представителем этой группы можно назвать Pioneer DEH-2400UB. Характеристики у него как раз такие, которые нам нужны: CD-проигрыватель, воспроизведение MP3, максимальная мощность 4×50 Вт, воспроизведение с USB-накопителя и iPod, аудиовход на передней панели, радиоприемник с RDS. Список поддерживаемых форматов невелик (CD-Audio, MP3, WMA), зато для этой магнитолы есть блоки для подключения к джойстикам на руле — это может быть интересно водителям, у которых на авто есть оные. У DEH-2400UB весьма неплохой набор инструментов для настройки и коррекции звука, что в плане качества всяко полезнее различных мультимедийных «рюшечек».

Передние колонки

Выбор передней акустики в этой схеме, наверное, самый сложный. Дело в том, что практически в каждом автомобиле в передних дверях или на торпедо имеются штатные места. Вроде бы это удобно: просто вкрутил колонки в уже заготовленные отверстия и никакой мороки. Проблема в том, что в бюджетных автомобилях штатные места чаще всего рассчитаны на использование круглых 13-сантиметровых колонок — самый простой и дешевый тип акустики. И тут возникает дилемма: либо выбирать из устройств этого типоразмера, либо переделывать штатное место под другой размер. В рамках самого простого бюджета специалисты все-таки рекомендуют не заморачиваться и искать колонки, соответствующие штатным местам. Так как в большинстве автомобилей это 13-е «круги», то именно такую акустику мы и будем рассматривать.

Еще нужно определиться с типом колонок — коаксиальные или компонентные. У первого типа все динамики располагаются под одной крышкой и звучат «рядом». У второго — высокочастотный динамик (в народе называемый «пищалкой») отделен от низкочастотного. «Разнесенка» может дать лучший по качеству звук, но коаксиальные колонки намного проще в монтаже. Хоть бюджет у нас и небольшой, но позволить компонентную переднюю акустику мы себе можем — будем искать такой вариант.

На покупку передних колонок у нас есть 2,5 тысячи рублей, и это вполне приличная сумма для акустики заданного типоразмера. В качестве примера можно привести Pioneer TS-1331C. Стоят эти колонки около 2,3 тысячи рублей и имеют номинальную мощность 40 Вт, что для этого типоразмера является очень хорошим параметром и как раз соответствует возможностям головного устройства. Чувствительность этих колонок 91 дБ, диапазон воспроизводимых частот 40-30 000 Гц — это хорошие показатели.

В качестве примера мы привели двухполюсную акустику, но в принципе за эти деньги можно купить и трехполосную модель. Вот только в одной ценовой категории получить более качественный звук от увеличения полос вряд ли получится, а использовать более мощные колонки с выбранным нами головным устройством нет никакого смысла — все равно оно большую мощность не потянет.

Задние колонки

В выборе задней акустики можно проявить куда больше гибкости, чем при выборе передней. Во-первых, далеко не в любом автомобиле есть штатные места под заднюю акустику. Их придется делать самостоятельно, а тут уже появляется возможность выбора. Не случайно бюджет, выделяемый на акустику, мы распределили таким образом, чтобы на задние колонки пришлось чуть больше, — сюда можно установить колонки поинтересней, например овалы размером 6х9 дюймов. Овалы сами по себе (за счет формы) дают более интересное звучание (лучше звучат низкие частоты), а тут еще и размер приличный. Сабвуфера у нас нет, так что в плане басов будем рассчитывать именно на задние овалы.

В седане с размещением особых вариантов нет — врезать их можно в заднюю полку. Это весьма выгодный с акустической точки зрения вариант, потому что в таком случае весь багажник становится своеобразным акустическим коробом. В хэтчбеке или универсале колонки можно встраивать как в боковины, так и в багажную полку, предварительно укрепив ее фанерой. Самый хороший вариант, когда фанера будет вкручена непосредственно в металл, а в нее уже будут врезаться колонки. Чем более жесткой является конструкция, тем лучше играют колонки.

Есть вариант установки задних колонок в специальные подиумы. Для популярных авто (например, отечественного производства) в продаже есть уже готовые варианты. Для редких иномарок — придется делать на заказ, что ощутимо дороже. В любом случае подиумы — это дополнительные траты, бюджет нам их не позволяет. Так что будем монтировать стандартным способом.

Мы приберегли для задней акустики около 3 тысяч рублей. И за эту сумму можно приобрести очень неплохие овалы, причем уже трехполосные. Больше брать смысла нет, а вот три полосы будут в самый раз. В качестве примера можно привести Kenwood KFC-S69742. По мощности эти колонки даже превосходят возможности головного устройства, но запас нам пригодится. Это тоже коаксиальная акустика с весьма простым монтажом.

Дополнительные аксессуары, монтаж

Получившая система настолько проста, что не требует покупок различных аксессуаров, кроме акустических проводов — соединять колонки и головное устройство как-то нужно. Оборудование, которое используется в данной схеме, серьезных требований к проводам не предъявляет. Но это не значит, что для монтажа нужно использовать первое, что под руку попадется, нужно, чтобы провода были все-таки акустические. Просто дорогие покупать не обязательно, Mystery или Supra будет вполне достаточно. Кстати, если в автомобиле была аудиоподготовка, провода можно использовать заводские. Они обычно самые дешевые, но с таким оборудованием нам много и не нужно.

Сколько будет стоить смонтировать подобную систему? В автосервисе средней руки за работу по установке отдать придется около 2,5 тысячи рублей: для отечественных авто чуть дешевле, для иномарок — чуть дороже. Такое разделение повелось давно, хотя на самом деле с иномарками работать даже легче. У них больше штатных мест, все легко снимается и откручивается, клипсы редко ломаются, но если иномарка, то «ценник» на нее выше. В любом случае есть вариант сделать самому. Монтаж автоакустики не требует высокой квалификации, но какой-нибудь опыт пригодится. Как минимум, нужно знать, как снимать обшивки, правильно соединять провода и «врезаться» в электросистему автомобиля.

Выбор автоакустики при бюджете 25 и 50 тысяч рублей мы обсудим в следующих материалах.

Источник