Автомобильная акустика jvc cs j610

Автомобильная акустика JVC CS-J610

• 
• 

• широкополосная АС
• типоразмер: 16 см (6 дюйм.)
• номинальная мощность 30 Вт
• максимальная мощность 300 Вт
• чувствительность 92 дБ
• импеданс 4 Ом
• диапазон частот 35 — 20000 Гц

Средний рейтинг Автомобильная акустика JVC CS-J610 — 4,14
Всего известно о 7 отзывах о Автомобильная акустика JVC CS-J610

Ищете положительные и негативные отзывы о Автомобильная акустика JVC CS-J610?

Из 11 источников мы собрали 7 отрицательных, негативных и положительных отзывов.

Мы покажем все достоинства и недостатки Автомобильная акустика JVC CS-J610 выявленные при использовании пользователями. Мы ничего не скрываем и размещаем все положительные и отрицательные честные отзывы покупателей о Автомобильная акустика JVC CS-J610, а также предлагаем альтернативные товары аналоги. А стоит ли покупать — решение только за Вами!

Самые выгодные предложения по Автомобильная акустика JVC CS-J610

Отзывы про Автомобильная акустика JVC CS-J610

Достоинства: Достаточно широкий частотный диапазон для аккустики бюджетного уровня

Комментарий: КиаРио2. Сдохло 3 динамика. Причем как-то единовременно. Компонентную аккустику не рассматривал, т.к. не было никакого желания что-то сверлить, откуда-то куда-то тянуть. Выбор за коаксильной. Прочитал кучу отзывов. Что-то похожее на качество начинается от 100$ за пару. Там по крайней мере не пластик, а картонный дифузор, а стало быть можно говорить о мягком басе. Но цена — жалко. Для пробы решил подарить себе эти jvc на Новый Год. Если не понравятся поставлю в задние двери — на фон полюбому сойдёт. А пока поставил вперед. Родная корзина по креплению подошла — обошлось без покупки подиумов.
Голова штатная. Результат мне понравился. Многое зависит от качества самой аудиозаписи. Электронка(trance, deep house), современный поп, современный рок(тот же пост-гранж) звучат отлично. Низа хватает, верхов тоже достаточно. Звук жестковат, но отторжения не вызывает. Мощности на салон авто хватает с запасом, но улицу естественно озвучить не получится. Старые записи слушать невозможно. Попытался погонять оригинальные(не ремастер) альбомы классики вражеского рока, совдеповскую попсу — ужас. Одна середина. Ни тебе низа, ни верхов, т.е. объема никакого. Не то чтобы я был таким уж поклонником подобной музыки, т.е. остуствие Deep Purple или ZZ-TOP в своей коллекции переживу — просто озвучиваю факты.
Пришло лето. Встал вопрос о покупке ещё одной пары динамиков, уже в задние двери Снова отзывы, снова выбор. Опять эти же jvc. Всетаки доволен я этими динамиками.
На перспективу отжалеть чуток денег и сделать ШВИ в передних дверях. Такому меломану как я этого будет выше крыши.
По итогу скажу, что друзьям/знакомым эту jvc я бы посоветовал — качественная, хотя и крайне бюджетная аккустика.

Источник

JVC CS-J610

Цены на JVC CS-J610

Лучшие технические характеристики и функции

Общие характеристики

• JVC CS-J610: 12
• Лучший показатель:

Качество звука

• JVC CS-J610: 509
• Лучший показатель:

Корзина НЧ-динамика

Максимальная частота

• JVC CS-J610: 20000 Гц
• Лучший показатель: 96000 Гц

Минимальная частота

• JVC CS-J610: 35 Гц
• Лучший показатель: 2 Гц

Коротко о товаре

• Общие характеристики: 12
• Качество звука: 509
• Корзина НЧ-динамика:
• Максимальная частота: 20000 Гц
• Минимальная частота: 35 Гц

• Количество полос: 1
• Тип: широкополосная АС
• Влагостойкая конструкция: Нет
• Феррожидкостное охлаждение: Нет
• Позолоченные контакты: Нет

Сравнительная таблица значений характеристик JVC CS-J610 среди всей выборки товаров

Характеристика	Значение товара	Среднее	Лучшее	Худшее	Баллы
Общие характеристики	12	—	—	—	—
Качество звука	509	—	—	—	—
Корзина НЧ-динамика	—	—	—	—
Максимальная частота	20000 Гц	16619.2 Гц	96000 Гц	80 Гц	2.1
Минимальная частота	35 Гц	236.3 Гц	2 Гц	7500 Гц	0.6
Количество полос	1	1.7	5	1	2
Тип	широкополосная АС	—	—	—	—
Влагостойкая конструкция	Нет	—	—	—	—
Феррожидкостное охлаждение	Нет	—	—	—	—
Позолоченные контакты	Нет	—	—	—	—

Плюсы и минусы JVC CS-J610

• Максимальная частота 20000 Гц. Данный параметр выше, чем у 31% ;
• Минимальная частота 35 Гц. Данный параметр ниже, чем у 78% ;

• Количество полос 1 . Данный параметр ниже, чем у 100%
• Влагостойкая конструкция
• Феррожидкостное охлаждение
• Позолоченные контакты

Обзор JVC CS-J610: основные моменты

Предельная частота, которую способна воспроизводить автоакустика. Человеческое ухо слышит диапазон звуковых частот в среднем от 20 до 20 тысяч Герц. Чем выше воспроизводимая частота, тем качественнее субъективно воспринимается звук. Поэтому для фронтальных колонок этот параметр гораздо важнее, чем для тыловых или, тем более, сабвуфера.

Отдельный тип автоакустики, специально сконструированной для работы в условиях агрессивной среды – повышенной влажности. Такие системы устанавливают часто даже не на автомобили, а на яхты, катера и прочие похожие суда.

В особо мощных динамиках, тем более на полную мощность, по катушке проходят большие токи, значительно нагревая её. В этом случае становится актуальным вопрос охлаждения. Это часто делают посредством прослойки из феррожидкости между катушкой и магнитом.

Позолота на контактах – один из признаков автоакустики премиального класса. И они используются не для «шика», а с вполне практичной целью – не окисляются, дают меньшее сопротивление тока, обеспечивают лучшее соединение в целом.

Чувствительность автоакустики означает звуковое давление на расстоянии 1 метра, которое она способна обеспечить при подводе к ней электросигнала в 1 кГц частотой и 1 Вт мощностью. Эти значения приняты в качестве стандартных, но есть и исключения. Например, высокочувствительную акустику можно «раскачать» не слишком мощным усилителем и наоборот.

Значение импеданса означает сопротивление колонки и измеряется в Омах. Музыкальный сигнал представляет собой слабый переменный ток, и именно ему «сопротивляется» головка автоакустики. Это сопротивление меняется от изменения частоты сигнала. Чаще всего это узкоспециализированный параметр, напрямую не влияющий на качество звука большинства автомобильных аудиосистем.

Источник

JVC CS-J610

• Диапазон воспроизводимых частот 35 — 20000 Гц
• Типоразмер 16 см (6 дюйм.)
• Импеданс 4 Ом
• Чувствительность 92 дБ
• Тип широкополосная АС
• Мощность 30 Вт (номинальная), 300 Вт (максимальная)
• Количество полос 1
• Установочная глубина 43 мм
• Размеры 165 мм
• Показать все

Перед приобретением JVC CS-J610 по самой низкой цене, изучите характеристики, видео обзоры, плюсы и минусы модели, отзывы покупателей.

Видео обзоры JVC CS-J610

• 

Характеристики JVC CS-J610

Общие характеристики *

Диапазон воспроизводимых частот	35 — 20000 Гц
Типоразмер	16 см (6 дюйм.)
Импеданс	4 Ом
Чувствительность	92 дБ
Тип	широкополосная АС
Мощность	30 Вт (номинальная), 300 Вт (максимальная)
Количество полос	1

Широкополосный динамик *

Установочная глубина	43 мм
Размеры	165 мм

* Точные характеристики уточняйте у продавца.

Добавив денег, можно взять лучше

Установлены в довольно шумном авто. Усилок и блины (задние) в комплекте. При воспроизведении качественной музыки (flac) издает такие звук, что диву даёшься. Вспоминаешь цену и просто фигеешь. Если просто, то за 800 р. (Я брал за эту цену) динамики просто отличные, НО работают через усилок и на дереве. P.s. если цепляете динамики (любые) просто на голову, не пишите отзывы о качестве динамиков.

КиаРио2. Сдохло 3 динамика. Причем как-то единовременно. Компонентную аккустику не рассматривал, т.к. не было никакого желания что-то сверлить, откуда-то куда-то тянуть. Выбор за коаксильной. Прочитал кучу отзывов. Что-то похожее на качество начинается от 100$ за пару. Там по крайней мере не пластик, а картонный дифузор, а стало быть можно говорить о мягком басе. Но цена — жалко. Для пробы решил подарить себе эти jvc на Новый Год. Если не понравятся поставлю в задние двери — на фон полюбому сойдёт. А пока поставил вперед. Родная корзина по креплению подошла — обошлось без покупки подиумов. Голова штатная. Результат мне понравился. Многое зависит от качества самой аудиозаписи. Электронка(trance, deep house), современный поп, современный рок(тот же пост-гранж) звучат отлично. Низа хватает, верхов тоже достаточно. Звук жестковат, но отторжения не вызывает. Мощности на салон авто хватает с запасом, но улицу естественно озвучить не получится. Старые записи слушать невозможно. Попытался погонять оригинальные(не ремастер) альбомы классики вражеского рока, совдеповскую попсу — ужас. Одна середина. Ни тебе низа, ни верхов, т.е. объема никакого. Не то чтобы я был таким уж поклонником подобной музыки, т.е. остуствие Deep Purple или ZZ-TOP в своей коллекции переживу — просто озвучиваю факты. Пришло лето. Встал вопрос о покупке ещё одной пары динамиков, уже в задние двери Снова отзывы, снова выбор. Опять эти же jvc. Всетаки доволен я этими динамиками. На перспективу отжалеть чуток денег и сделать ШВИ в передних дверях. Такому меломану как я этого будет выше крыши. По итогу скажу, что друзьям/знакомым эту jvc я бы посоветовал — качественная, хотя и крайне бюджетная аккустика.

По советую друзьям.

Работают в задних дверях лады гранта (установил через самодельные деревянные проставки). Голова Pioneer MVH 150 ubg , впереди в дверях динамики jbl gto 628. На фоне последних звук из задних дверей совершенно не слышен. Буду менять, купил jbl gto 6528, предвижу теперь проблемы с установкой.

Источник

Известия

2021-10-27

В связи с постановлением правительства г. Москвы и закрытием торговых комплексов, Наш магазин в период с 28.10.2021 по 07.11.21 работать НЕ БУДЕТ!

Автоакустика JVC CS-J610

( Автомобильная акустика JVC CS-J610 )

Поиск

Фирма:	JVC
Наименование (марка):	CS-J610
Краткая характеристика:	1 полосная коаксиальная акустическая система
Размер:	16,5 см
Стоимость JVC CS-J610:	680 руб. | Заказать! | Установи со скидкой
Технические характеристики JVC CS-J610:	Динамик Низко Частотный — с мощным тканевым диффузором, пропитан волоком из арамида и углеродного графита в композиции с новым металлизированным олефином, с плотной двойной кромкой из мягкого бутилкаучука Теплостойкая плотно смотанная звуковая катушка Стронциевый облегченный магнит Динамик ВЧ — 2.5 мм купол из материала — полиэфиримид Максимальная заявленная мощность 300 Вт, номинальная мощность (RMS) 30 Ватт Полный частотный диапазон 35-25000 Гц Заявленной сопротивление — 4 Ом Полная чувствительность: 87 дБ/мВт
Набранные баллы:
Мнение экспертов нашего магазина о JVC CS-J610:	Достаточно неплохая автоакустика 2014 модельного года, стоит совсем не дорого, а звучит достаточно хорошо. На любые установленные в автомобиль антирадары эта акустика никак не повлияет.

Отзывы покупателей о JVC CS-J610:

Отзывы ещё не добавлялись

Наши советы, которые помогут Вам выбрать автоакустику:

1. Лучше купить более дорогие автомобильные колонки вперед, а на задних можно и сэкономить.

2. Обязательно делайте шумоизоляцию автомобиля (дверей, особенно передних), ведь это очень значительно улучшает автомобильный звук от автомобильной акустики.

3. Берите только старые, хорошие и проверенные временем фирмы.

4. Никогда не выбирайте автоакустику по мощности. Как правило, многие фирмы врут, причем как в меньшую, так и в большую сторону. Ориентируйтесь на репутацию фирмы и советы продавцов.

5. Если Вы выбрали разнесенную автомобильную акустику (с отдельными пищалками), то старайтесь что бы эти пищалки были «шелковыми». Они играют мягче, чем железный или слюдяные.

6. Обязательно консультируйтесь с грамотными продавцами. Все таки выбрать правильно автоакустику самому достаточно тяжело. Фирм много и разобраться не просто.

7. Не стоит выбирать автомобильные колонки по размеру магнита, внешнему виду, типу диффузора и т.д.

8. Не стоит выбирать автомобильные динамики по количеству полос. Совсем не обязательно, что трех или четырех полосные автомобильные колонки будут лучше чем двух полосные.

9. Если речь идет о дорогой автомобильной акустики то надо понимать, что правильно выбранные автомобильные колонки за 12000руб от правильно выбранных колонок за 25000руб отличаться по качеству звука будут совсем мало (если и вообще будут), а разница в цене большая. Другими словами автоакустика за 25000руб больше создана для соревнований по авто звуку, когда прослушиваются только фирменные тестовые компакт диски, и огромное значение уделяется качеству установки.

10. С другой стороны автоакустика сильней всего (из всех компонентов звуковой системы) влияет на качество автомобильного звука. Поэтому и сильно экономить на ней не стоит. Ведь автозвук это главное в музыкальной системе.

11. Вперед старайтесь брать разнесенные автомобильные колонки (с отдельными пищалками), а назад коаксиальные (со встроенными пищалками).

12. Хорошая автоакустика должна и выглядеть хорошо. Корзина, пищалки, кросоверы все должно хорошо выглядеть. Диффузоры должны быть хорошо проклеены, никаких подтеков быть не должно.

13. В отличие от авто магнитол, совсем не обязательно, что новые модели автоакустики лучше чем старые. Есть старые очень хорошие модели, которые не снимаются с производства годами.

14. Любая автоакустика (а дорогая в большей степени) со временем изнашивается и теряет свои первоначальные характеристики. Не берите б/у автомобильные колонки.

15. На мой взгляд, Европейская автоакустика играет лучше, чем Американская. Звук у нее мягче и выглядит он более натурально. А вот автомобильные сабвуферы наоборот.

16. Сейчас есть совсем дешевые автомобильные динамики (250-500руб), да и играют они не особо плохо. Но брать такие не советую по причине их ненадежности. Если Вы будете такие ставить сами, то провозитесь два три часа, а если на сервисе, то отдадите 1000-2000руб за работу, а они вдруг достаточно быстро сломаются. Придется все делать заново. Вам даже могут такую автомобильную акустику в магазине, и поменять, но потраченное время на установку или отданные деньги за работу Вам, к сожалению вряд ли кто вернет.

17. Если автомобильная акустика достаточно дорогая, то, как правило, она рассчитана под автомобильный усилитель. Пренебрегать им не конечно стоит. При правильном подборе компонентов он серьезно улучшит качество авто звука.

18. Сейчас выпускается автоакустика с неодиуемыми магнитами (очень маленькими, но мощными). Играют они конечно четко и правильно, но очень требовательны к качеству установки (шумо и виброизоляции дверей), да и низкого баса у них маловато. Чувствительность у них, как правило, тоже слабая. Советую брать такие под грамотную установку и с наличием в системе автомобильного сабвуфера.

19. Чем выше реальная мощность автомобильных динамиков, тем, как правило, ниже их чувствительность. Поэтому в системах без усилителя особо мощные колонки брать не стоит, звучать они будут, но тихо. Но и совсем слабые тоже брать не стоит.

20. Акустика с бумажными (картонными) диффузорами имеет большую чувствительность и бас от них более глубокий, но и менее четкий. Для правильного выбора надо опираться на всю звуковую систему в целом, но в подавляющем большинстве случаев так называемые «бумажные» диффузоры наиболее предпочтительней. Исключением являются дорогие системы с наличием сабвуферов и хорошей установкой.

21. Во многие автомобили автомобильные колонки (если их устанавливать в дверь) не входят по глубине посадки, но расстраиваться не стоит есть поставочные кольца, которые стоят всего 300 рублей за пару и при помощи них можно установить практически любую акустику в любую дверь.

22. В последнее время появилось очень много новых брендов, продаются они достаточно дорого и совершенно не звучат на свои деньги. Это так же касается и некоторых старых и уважаемых компаний (просто некоторые очень хорошие фирмы подняли цену раза в два, а некоторые пока нет), поэтому выбирать надо тщательно.

Источник