Магнитола Ignis
Продвинутый новичок
Да у меня есть тоже несколько притензий к штатной магнитоле:
-отвратительно ловит радио ( буду пытаться ставить антенный усилитель, может ловить начнет поувереннее)
-нечитает мр3 ( зато читает CDR, набрал болвонок и записал все что хотел, забил в один отсек для дисков. Что бы много влезло диски в конвертиках)
Это что я смог сделать сразу. Но главный плюс штатника в том что ненадо ничего снимать и украсть сталобыть нечего . thumbsup: Так что я пока так помучаюсь а потом буду думать как можно что то совместить с родной панелью.
К динамикам пока нет времени доматоваться, пока устраевают ! потом посмотрим, как вести себя будут !
Николай,Ignis 1.3 2WD
Продвинутый новичок
Местный
Думка
Осваивающийся
А еще она читает Cd-rw, что знаачительно экономичнее
А антенный усилитель — как называется, где вы покупали и сколько это стоит?
вагонистый
ХорЧел!
Магнитола + саб + телевизор
В воскресенье проложил проводку под активный сабвуфер Clarion SRV-303 (плюсы — маленький, минимальное кол-во проводов («+»,»-«, включение и 2канала х 2 провода), помещается под сиденьем, легко снять и унести), оказалось всё очень просто, точнее проще некуда (полчаса с разговорами). Затем в ближайшие дни будет установлен телевизор (плюсы — из проводов только зарядка в прикур, легко снять и унести или передать на заднее сиденье), планирую, что тоже всё будет очень просто. Фотографии будут позже, то есть они есть, но надо отредактировать. Всё вместе (магнитола, саб и телек) помещаются в одном целлофановом пакете (для криминальных районов, где приходицца вытаскивать всё).
В перспективе — видеокамера заднего вида.
Серж-Маздай
Наш человек
Re: Магнитола + саб + телевизор
Wnw,
Спасибо! ;0))) Неплохой вариант.
Специально выбирал серебристую или только такие были? Черная имхо лучше-б пошла.
djony
Местный
Re: Магнитола + саб + телевизор
вагонистый — А как звук у активного саба ? У нас предпочитают коробки с пассивными сабами , дескать они самые качественные , я не большой меломан , мне стадо медведей по ушам топталось , но всё же интересно .
Местный
Re: Магнитола + саб + телевизор
вагонистый
ХорЧел!
Re: Магнитола + саб + телевизор
djony
Местный
Re: Магнитола + саб + телевизор
Я про качество . :thumbsup:
вагонистый
ХорЧел!
ЭКС-Матизовод
Наш человек
Свой в доску
1) штатная магнитола снимается через переднюю панель 4-мя спицами или одной (путем принудительного загиба каждой из защелок), но обязательно нужно «стронуть» заднюю часть магнитолы со штатных разъемов при помощи отвертки или подобного инструмента, просунув его между задницей магнитолы и штатной корзиной(магнитола крепко сидит на 3-х задних штатных разъемах: «Магнитола(часть2)»);
2) » умельцам» этим надо руки оторвать, чтоб больше не уродовали НАШИ машинки — нормальный умелец заглядывает под бороду передней панели и догадывается сам (как и чем снять штатное ус-во);
3) звук станет значительно лучше только с внешним усилителем и нормальными динамиками или хотя бы после замены динамиков и проклейки их штатных мест от их «штатных» дыр на панели крепления оных.
P.s: подложите «пенек» между JVC(корзиной) и нишей под Cd в новой рамке.
ЭКС-Матизовод
Наш человек
1) штатная магнитола снимается через переднюю панель 4-мя спицами или одной (путем принудительного загиба каждой из защелок), но обязательно нужно «стронуть» заднюю часть магнитолы со штатных разъемов при помощи отвертки или подобного инструмента, просунув его между задницей магнитолы и штатной корзиной(магнитола крепко сидит на 3-х задних штатных разъемах: «Магнитола(часть2)»);
2) » умельцам» этим надо руки оторвать, чтоб больше не уродовали НАШИ машинки — нормальный умелец заглядывает под бороду передней панели и догадывается сам (как и чем снять штатное ус-во);
3) звук станет значительно лучше только с внешним усилителем и нормальными динамиками или хотя бы после замены динамиков и проклейки их штатных мест от их «штатных» дыр на панели крепления оных.
Источник
Магнитола Ignis
Осваивающийся
Свой в доску
Осваивающийся
Бывает здесь
Свой в доску
Пятерочки (5″) мидбасы +TW я себе присмотрел.
Линейный выход, даже если отсутствует, легко «выводится».
Rus: спасибо за «3 гайки»
Осваивающийся
Свой в доску
Пришлось поправить первоначальное сообщение, так как по ссылке нет фото «объекта», теперь есть:
http://auto.hi-fi.ru/catalog/auto_coax_acoustic/2203/
В Игнисе (штатно) на передней торпеде установлен мидбас + твитер в боковых уголках зеркал = компонентная акустика будет правильнее (ибо будет работать на ухи по ВЧ,а не на отражение от лобового стекла и потом в ухи).
Свой в доску
про Магнитолы (к 23 февраля)
Кто-нибудь знает: решетки динамиков (на торпеде) на защелках и снимаются просто? или есть засады?
Осваивающийся
Свой в доску
Свой в доску
Ну вот я и добрался до «наших» штатных динамиков (Rus еще раз спасибо — все очень легко, когда заранее подскажут ).
P.S:Хочется конечно накак..ть в ручки разработчику штатного места под динамики, но весь автомобиль в этом не виноват, поэтому : #
1) Защитная решетка легко снимается (ножом или отверткой) со своих защелок, сделана из пластика, поэтому как и все решетки из пластика имеет мизерные отверстия для прохождения звука от динамика, что легко видно на-просвет.
Самый простой способ — это засверлить ВСЕ отверстия в районе нахождения динамика в ручную (эл.дрелькой), то есть говоря языком профессионалов: «ПРОСВЕТЛИТЬ» решетку.
Есть конечно более радикальные способы (заменить на металлическую решетку; вырезать 4″ и перетянуть акустическим карпетом или акуст.тканью), но это удел рукодельников и профессионалов.
2) # — Между динамиком и панелью ЩЕЛЬ в 3 мм !! по всему периметру динамика и еще куча разных отверстий в этой панели, то есть передняя и задняя поверхности дифузора динамика ничем не разделены, поэтому динамик «сифонит» через панель и звук никакой (точнее мидбас никакой) !
Самый простой способ — закрыть все щели и отверстия в панели и по периметру динамика обычным герметиком (например: черный, прозрачный строительный или герлен).
P.S: Вот такой самой простой апгрейд, а качество меняется в разы.
вагонистый
ХорЧел!
Свой в доску
Небольшие уточнения:
1) указанный материал называется «сплен», применяется для шумоизоляции.
2) основной способ «заглушки» авто — это виброизоляция, так как главная проблема связана с передаваемыми по металлу вибрациями, для борьбы с ними самый оптимальный по цене — это Визомат МП (лист 60х90см = 300руб.), а уже потом 2-ым слоем шумоизоляция из сплена.
3) обивку дверей можно так же (вместо сплена) обклеивать изнутри обычным строительным герленом (он всегда липнет )
Клеить только на чистый и обезжиренный металл (материал) !
вагонистый
ХорЧел!
Вопросы (думаю, это будет интересно всем)
1. Что лучше обклеивать? Саму дверь или обивку двери?
2. Чем обезжиривать? Ацетоном, растворителем №.
3. Многие фирмы приклеивают небольшой квадрат шумо(вибро)изоляции в центре детали, не стоит при самостоятельных работах оклеить деталь как можно больше по площади?
4. Не сильно увеличиться вес машины(расход топлива), нагрузка на петли (двери), если всё сделать по-максимуму? Например, если оклеить и металл двери и обивку и проложить между.
5. При какой температуре можно заниматься работами по шумо(вибро)изоляции.
6. Есть ли какие-либо рекомендации применительно к автомобилю Сузуки Игнис?
Если можно ответить, чтобы поняли и чайники и опытные пользователи.
Свой в доску
1) Если смотреть на дверь изнутри салона, получается 3 слоя для обклейки:
первый слой — внешний металл двери: обклеивать всю повехность (по возможности), Визомат МП или V-block (из дорогих, но удобных в работе), можно добавить сплен вторым слоем;
второй слой — внутренний металл двери: обклеивать всю поверхность, включая выштампованные дыры и отверстия (особенно — если динамик стоит в двери и играет на ее объем), Визомат и V-block;
третий слой — сама обшивка двери: клеить тоже всю поверхность, но аккуратнее в местах посадки на дверь — чтобы потом на место поставить и защелки пристегнуть и винты закрутить, а то дверь не закроется , сплен или герлен.
2) обезжиривать уай-спиритом
3) Вибро-шумо изоляция тем лучше работает, чем больше поверхность и стыки она звакрывает.
Но работает она только при плотном контакте (приклейке) к металлу или материалу !
Штатный «лоскуток» вибры лучше доклеить поверх нее и «по-полной».
4) на Игнис уйдет примерно 4м2 на пол и по 1м2 на каждую дверь (14-15 листов 0.6х0.9м) = примерно 15-20кг (не пинайте, про вес я как-то сильно не задумывался, так как 1м2 Визомата на дверь это в норме). Расход топлива не уловите.
5) всю вибру обычно клеят при помощи промышленного фена, предварительно нагревая сам кусок вибры и то место, куда клеить; потом прижимают руками, снова прогревают термофеном и прокатывают-обжимают специальным маленьким валиком (руками горячо и площадь пальцев маленькая ). А температура в мастерской только на усмотрение организма, понятно, что в тепле удобнее.
6) основной шум в Игнисе — сзади, но обклеив его (пол зада ) захочется и остальное, так зачем разбирать салон по нескольку раз? А двери можно постепенно — по-одиночке.
Если динамик стоит в двери, то его лучше хорошенько привернуть ко второму слою (металлу), возможно добавив кольцо(фанера, оргалит) между обшивкой и металлом, чтобы не продавить обшивку при прикручивании динамика.
Источник
Заменил штатную магнитолу.
Deemonn
Бывает здесь
Случилось так,что надоел мне CarPC удачно имплантированный вместо штатной магнитолы. Решил вернуть магнитолу на место с возможностью подключения AUX. Но ,увы, доработать штатную магнитолу без глобальных переделок нереально. Покупать специальный адаптер для этих целей показалось небюджетно. Поэтому пошёл другим путём.
Поиск по двухдиновым магнитолам не внушал оптимизма и настраивал на тяжёлую борьбу с земноводным. Решено было пошерстить барахолки в надежде найти что-то приемлемое.
В задачу входило найти что-то двухдиновое с красной(или с другой, но допилить до красного) подсветкой, даже без AUX, но с возможностью имплантации оного путём допиливания паяльником и чтобы вид был не убогий и жабу не нервировать сильно.
В итоге идеальным вариантом оказалась магнитола штатная с КИА Рио 2010 года. Найдена была на авито, выкуплена на разборке.
Что мы получили в итоге. Нормальный не убогий вид, красная подсветка ,не выбивающаяся из общего цветового тона, внешний AUX, чтение с USB флэшки, простое подключение к штатной проводке, т.к. на магнитоле обычный евро-разъём, как на штаной магнитоле Игниса.
Что потеряли. Только индикацию состояния магнитолы на экране бортового компутера. Невелика потеря.
Затраты на приобретение магнитолы 1500 р. Остальное нашлось в закромах. Работал сам. Плюс ещё 140 р. на двухкомпоненнтный эпоксидный пластилин(эпоксилин) для декоративной рамки.
Что получилось в итоге видно на картинке.
Рамка пока обработана на скорую руку,поэтому сорри за не совсем хороший вид, но для общего понятия не принципиально.
Если будет интерес у кого, то опишу подробнее процес установки-подключения, но вся доработка-установка заключалась в креплении магнитолы алюминиевыми уголками прямо к панели,где торчала штатная магнитола, распайка на жгут проводов, который полагался к купленной магнитоле (сантиметров 50 коса была) евро -разъёма (питание+выходы на динамики), AUX входа(два RCA разъёма, т.к. мне так удобнее было, а можно было забабахать обычный jack 3.5 мм) и разъёма USB .
Рамка изготовлена путём заполнения эпоксилином щели между мордой магнитолы и краями дыры под штатную магнитолу. Края дыры и морда магнитолы были зищищены от прилипания эпоксилина обычной малярной лентой. Для жёсткости в тело рамки была влеплен проволочный каркас.
В том месте,где брал оставалось ещё штук пять таких аппаратов и очереди за ними не было.
Телепон разборки кину в личку.
Источник