Тест комплекта STH-80BT (головное устройство Pioneer SPH-T20BT и съемный планшет SDA-80TAB)
Этот комплект из головного устройства формата 2DIN и съемного планшета открывает новую страницу в концепции и архитектуре головных устройств. Впервые бренд, известный высочайшим качеством звучания, выпускает автомобильное головное устройство с планшетом на открытой платформе Android с доступом к Google PlayМаркет. Pioneer STH-80BT не только дает возможность управления автомобилем с большим комфортом и новым уровнем безопасности, но и впервые выводит медиа за пределы автомобиля.
ТАБЛЕТКА ДЛЯ «ГОЛОВЫ»
Этот каламбур совершенно непринуждённо родился из принятого за рубежом названия планшетов (tablet, отсюда и Tab в названии планшета) и принятого у нас наименования автомобильных источников сигнала. И результат этого симбиоза впечатляет.
Диалектика утверждает, что наш мир движется по спирали, повторяя ранее известные этапы на новом уровне развития. И этому немало подтверждений – например, второе рождение электромобиля через полтора века забытья. Лет пятнадцать назад съёмные панели автомагнитол пытались интегрировать с мобильным телефоном, но популярным это решение не стало – мобильный телефон ещё не стал смартфоном с массой полезных функций.
С развитием смартфонов как источника медиа их интеграция с головными устройствами стала лишь вопросом времени. Поворотной точкой в этом процессе стало головное устройство Pioneer SPH-10BT – впервые отображение информации и управление были переданы смартфону, а за «тушкой» остались лишь базовые функции. И логическим завершением идеи стал комплект Pioneer STH-80BT. Он представляет собой комбинацию из ресивера SPH-T20BT с креплением для планшета и самого 8-дюймового планшета SDA-80TAB.
Уникальность комплекта в том, что планшет можно использовать и вне автомобиля, чтобы слушать музыку, смотреть фильмы, отправлять сообщения, просматривать веб-страницы и загружать любые приложения из Google PlayМаркет. Планшет с 8-дюймовым ёмкостным экраном работает под управлением ОС Android™ 9 Pie, оснащён встроенными модулями Wi-Fi и Bluetooth, а также двумя камерами – фронтальной 0,3 MP и тыловой 2,0 MP.
Планшет SDA-80TAB. Разрешение 800 x 1280, графика ARMMali — 400 MP, процессор Cortex A7 QuadCore 1,8 ГГц, оперативная память 2 Гб, встроенная память 16 Гб, поддержка карт MicroSD до 128 Гб
Планшет работает на открытой платформе Android™ 9 Pie и позволяет пользователю устанавливать любые необходимые приложения и добиться в результате идеальной кастомизации системы. Установив нужные видео- и аудиоплееры, можно воспроизводить абсолютно любые медиаформаты, в том числе и с потоковых сервисов (например, Spotify, SoundCloud, Yandex.Музыка, Tidal, Deezer). Можно загрузить игры, приложения соцсетей и мессенджеры (WhatsApp, Viber), а также любимые навигационные программы (например, Яндекс.Навигатор) и многое другое.
На планшете уже предустановлены самые популярные приложения Google, а также фирменное приложение Pioneer SmartSync, обеспечивающее простое и удобное управление системой. Благодаря Pioneer SmartSync можно управлять радио и Bluetooth, изменять настройки подсветки, отображать интерфейс парковочного сенсора и полностью контролировать настройки звука. Любителям качественного звучания будет максимально просто настроить нужную полосу эквалайзера и изменять определенные участки звуковой кривой по своему вкусу, просто касаясь или проводя пальцем по дисплею.
Планшет заключён в рамку, и с лицевой стороны ничем больше не отличается от других планшетов. С тыльной же стороны установлен разъём для сопряжения с головным устройством и видны пустотелые толкатели кнопок. Нажатие на упругую переднюю панель рамки передаётся толкателям, а через них кнопкам управления «+» и «-», размещённым на кронштейне крепления. Зоны для нажатия подсвечиваются через отверстия в толкателях
Кронштейн оснащён двумя разъёмами: для планшета – с лицевой стороны, для головного устройства – с тыльной
Из передней панели ГУ выходит короткий кабель с разъёмом для крепления
После соединения разъёма (перепутать его положение нельзя, там есть ключ) кронштейн закрепляется на передней панели входящими в комплект винтами, можно использовать одну или две проставки из комплекта. Необходимость в них возникает, если посадочное место сильно утоплено в панель. Если проставки не нужны, винты из комплекта оказываются слишком длинными, придётся подобрать покороче. Впрочем, у настоящего мастера всегда есть запас «нужняшек»
Головное устройство SPH-T20BT формата 2DIN оснащено встроенным усилителем MOSFET с выходной мощностью 4 х 50 Вт и звуковым процессором с гибкими настройками – кроссовером, временными задержками, 13-полосным эквалайзером. Для подключения внешних усилителей предназначены три пары линейных выходов. Кроме того, к головному устройству можно подключить камеру заднего вида и парктроник Pioneer ND-PS1.
На тыльной панели (слева направо) расположены: гнездо антенны, разъём для подключения к опционному парктронику Pioneer ND-PS1, колодка питания и акустики, разъёмы для подключения микрофона и адаптера рулевых кнопок. Для подключения внешних усилителей предусмотрены три пары линейных выходов (фронт и тыл/сабвуфер), но сабвуфер с сопротивлением 2 Ом в крайнем случае можно подключить и к правому каналу встроенного усилителя (Direct Sub Drive). На «втором этаже» разъём USB для подключения накопителей, вход парковочной камеры и выход на видеомонитор для пассажиров
Во время движения задним ходом информация с парктроника и парковочной камеры будет автоматически поступать на экран планшета – если, конечно, соответствующий провод подключен к датчику включения задней передачи. В настройках даже можно выбрать тип управления – «массой» или «плюсом»
ИНТЕРФЕЙС
Как уже упоминалось, все настройки и управление производятся через приложение Pioneer SmartSync по каналу Bluetooth. Поэтому при первом запуске необходимо установить соединение планшета с «базой», в дальнейшем оно будет устанавливаться автоматически. Возможности приложения были исследованы достаточно подробно – но вряд ли до конца, потому что в полной мере оценить все достоинства новой концепции можно лишь в процессе эксплуатации уже в автомобиле. Привычных фотографий меню с экрана ресивера в этом тесте не будет – скриншоты приложения информативнее, и обработки не требуют, в отличие от фото. Но извлечь их из смартфона оказалось возможным только через USB-флешку. Прямое подключение планшета к компьютеру по USB бесполезно – ни один файл не виден. Android закрыл занавес…
Меню настроек. Доступ к настройкам приёмника появится, если будет выбран приёмник (это будет немного позднее). Справку можно получить в режиме online (при наличии интернет-соединения через Wi-Fi)
Парковочный ассистент позволяет настроить работу парктроника и камеры, а также выбрать режим их автоматического включения. Здесь и далее в оранжевых рамочках представлены варианты выбора, добавленные из других скриншотов – иначе иллюстраций было бы ещё больше.
Парковочную камеру можно использовать любую – обычную или «зеркальную», вид отображения настраивается
Радиоприёмник цифровой, предусмотрены три варианта обработки сигнала, обработка сигналов RDS со всеми сопутствующими функциями, ручной и автоматический поиск станций. Есть также совмещённый диапазон длинных/средних волн, практически бесполезный в России (спасибо «оптимизаторам» экономики), но в Европе средневолновые станции никто пока закрывать не собирается
Переходим к самому интересному – настройке аудиотракта. Он цифровой, но классической структуры «фронт – тыл – сабвуфер» с эквалайзером, задержками и кроссовером. Кстати, вы заметили, что аналоговых входов в системе нет? В цифровом тракте и при цифровом контенте это анахронизм, едва ли нужный пользователю. Правда, это несколько усложнило снятие характеристик тракта – но для нашей лаборатории это не проблема, решение есть.
Меню настроек аудио на одном экране не уместилось, так что пришлось сконструировать объединённую картинку. Большинство позиций хорошо известны по другим головным устройствам Pioneer
Для эквалайзера предусмотрены семь предустановок и два варианта пользовательской настройки. Причём можно использовать либо трёхполосный «простой» эквалайзер, либо 13-полосный, почему-то переведённый «подробнее» (там галочка подрисована). Лучше бы обозначили число полос цифрами «3» и «31», было бы понятнее
Частотную характеристику в прямом смысле слова можно рисовать пальцем по экрану
Отдельным пунктом в настройках стоит обработка баса SuperTodorokiSound. В результате звучание становится мощным и кристально чистым. При воспроизведении файлов SuperTodorokiSound стоит вместе с настройками эквалайзера как один из вариантов звучания
Три уровня тонкомпенсации – классика Pioneer, фейдер и баланс настраиваются «в одно касание». Очень удобно реализован сброс этой настройки «в нейтраль», достаточно коснуться кружочка между стрелками
DynamicBassEnhancer создаёт иллюзию мощного баса путём синтеза гармоник низкочастотного сигнала. SoundRetriever с тремя уровнями обработки восстанавливает звучание компрессированных файлов, синтезируя высокочастотные гармоники. Уровень сигнала всех источников, кроме приёмника, можно настроить.
Настройку звукового поля в салоне облегчает EasySoundFit – функция быстрой настройки системы по типу кузова. При этом уровни сигнала динамиков выставляются сразу, а настройки кроссовера и расстояния до динамиков ждут, когда будет окончательно выбрана позиция прослушивания. Как мы уже знаем, для водителя леворульной машины нужно выбирать позицию FRONT R
Если мы выбираем эту позицию, то в настройках появляются типовые (начальные) для выбранного кузова значения расстояний до динамиков (TAНач). Эта экранная кнопка позволяет отключить задержки или перейти к своим собственным значениям. Для позиций «Фронт» и «ВСЕ» ручная настройка задержек не предусмотрена, только среднестатистические значения. Что, в общем, вполне разумно – при таком варианте одинаково удовлетворить всех слушателей невозможно
Для фронтальных и тыловых каналов можно выбрать частоту среза фильтра ВЧ от 25 до 250 Гц и крутизну спада АЧХ (6,12,18 и24 дБ/окт.), результат схематически отображается на графике. Фильтры для левого и правого динамиков настраиваются синхронно, настройки фронта и тыла независимы. Все фильтры можно отключить
Для ФНЧ сабвуфера диапазон частот среза тот же, но добавлены ещё два значения крутизны – 30 и 36 дБ/окт. Кроме того, можно изменить полярность (фазу) выходного сигнала (reverse почему-то перевели как «задний ход»). Цвет схематической АЧХ при этом меняется
ИЗМЕРЕНИЯ
В этот раз с акустическими измерениями разделались играючи – как-никак, не первый аппарат без входов, опыт есть. Источником сигнала послужила флешка с записью БЕЛОГО шума (у него равномерный спектр) в формате WAV 16 бит / 44,1 кГц с уровнем -6 дБ (чтобы исключить возможность перегрузки). И, поскольку шум – это не стационарный сигнал, графики получены усреднением многократных измерений и не такие гладкие, как при измерениях на синусоидальном сигнале. Рутинную работу провёл комплекс CLIO, а мне осталось только прокомментировать результат.
Полоса воспроизводимых частот укладывается в диапазон 20 Гц—20 кГц, неравномерность «линейной» АЧХ укладывается в «коридор» шириной 2 дБ и отвечает канонам Hi-Fi
Статическаятонкомпенсация, которая зависит от установленной громкости. Глубина коррекции умеренная, для дальнейшего есть динамическая коррекция
Динамическая тонкомпенсацияTodorokiSound. Соответствует физиологическим особенностям слуха. Плоский участок в области средних частот способствует лучшей разборчивости речи в условиях автомобильного салона
Фильтры – как обещано, перестраиваются от 25 до 250 Гц, частота среза приводится по уровню -3 дБ для всех значений крутизны. Доступен ФВЧ до четвёртого порядка и ФНЧ – до шестого.
ЛИЧНЫЙ ОПЫТ
Интерфейс управляющей программы не представляет сложности для пользователей планшетов и смартфонов. Он интуитивно понятен и удобен, единственное, что поначалу смутило – непривычная пиктограмма для приёмника, с ней как-то больше ассоциировалось управление Wi-Fi. В настройках все позиции хорошо продуманы и сгруппированы по назначению. Поскольку управление идёт по каналу Bluetooth, планшет не обязательно пристёгивать к аппарату – он может находится в любом месте в пределах салона, превращаясь в удобный пульт дистанционного управления. Водителю остаются кнопки громкости на кронштейне крепления.
При воспроизведении музыкальных файлов можно воспользоваться поиском по названию, по жанру, по исполнителю, по альбому или создать и запустить плей-лист (правый круг). Теги и обложки поддерживаются, можно быстро изменить характер звучания (левый круг)
Звучание WAV и FLAC великолепно, компрессированные форматы с высоким битрейтом им практически не уступают. Эквалайзер работает чётко, предустановки вполне соответствуют названиям Vivid – действительно живенько, ярко, идеально для джаза и классики. Powerfull и Natural различаются меж собой только уровнем средних частот, хороши для блюза и рока различных направлений. Сюда же можно отнести и Dynamic, оптимальный выбор нужно делать на слух. Superbass –для любителей «навалить», на высококачественной акустике звучание перегружено низкими частотами. Vocal выделяется плоским, «деревянным» тембром – это не для оперы, зато отлично подходит для новостей.
Штатно поддерживаются все распространённые видеоформаты – MPEG1/2/4, AVI, FLV и даже контейнер MKV. Но это не предел – никто не мешает установить другие программы для видео
При работе с приёмником в нижней строке отображаются предварительно настроенные станции. Всего предусмотрено три банка памяти по 6 станций – два для FM, третий для AM. В правом круге – расширенный список станций с названиями
МЁД & ДЁГОТЬ
Это прекрасный аппарат с музыкальным звучанием и отличным функциональным оснащением, ориентирован на современного пользователя, привычного к гаджетам. Звучание мягкое и сочное даже со встроенными усилителями, возможности обработки звука и удобство настройки через приложение – выше всяких похвал. Три пары линейных выходов позволяют дополнить систему усилителями. Великолепное звучание никого не оставит равнодушным, а открытая платформа позволяет установить любые необходимые приложения. Кроме того, дополнительным преимуществом будет возможность автономного использования планшета. Pioneer STH-80BT воплощает в себе последние достижения автоэлектроники и может удовлетворить все потребности современных водителей.
Источник