Акустика hertz hsk 130
• Сравнительно доступная цена
• Сбалансированное, ровное звучание на средних и верхних частотах
• Заметные нелинейные искажения на средних частотах
По всем показателям довольно гармоничная акустика
Итальянская фирма Hertz традиционно предлагает акустику весьма высокого технического уровня по довольно привлекательным ценам. И столь же традиционно HSK 130 относятся к категории custom fit, то есть динамиков, предназначенных для установки в штатные места автомобиля. Поэтому в комплект не входят защитные решетки и провода. Что касается проводов, то, по моему мнению, это к лучшему. Акустические кабели предпочтительнее приобретать отдельно, в соответствии с личными пристрастиями, а не пользоваться теми «шнурками», которыми в большинстве случаев комплектуются автомобильные динамики, даже не самые дешевые. Диффузоры мидбасов изготовлены из полипропилена с графитовым наполнителем; этот материал имеет заковыристое фирменное название Helicoidal Polygraphit. «Геликоидальность» заключается в том, что волокна углерода расположены не вдоль образующих конуса (как бывает чаще всего), а под углом, на манер корда в грузовой шине. Корзина диффузородержателя окрашена полимерной краской, на ощупь напоминающей резину, которая эффективно подавляет звонкость корпуса. Центральный колпачок имеет форму фазовыравнивающего тела (известного общественности как «пуля») и предназначен для улучшения дисперсии излучения. Как показали измерения, со своей задачей он неплохо справляется: в критической области 4 – 6 кГц график АЧХ, полученный под углом 50 градусов, идет почти горизонтально. Резиновый подвес с двумя мелкими гофрами должен, по идее, обеспечивать наибольшую линейность при разумных перемещениях диффузора. Действительно, на средних частотах показатели нелинейных искажений рекордно низкие (0,35 – 1,5 %), и лишь в области 2500 Гц коэффициент нелинейных искажений увеличивается примерно до 4%, но в этом повинен, скорее всего, диффузор. Уплотнительное кольцо выполнено заодно с подвесом. Традиционно (опять же) крупный магнит имеет диаметр 88 мм. Пищалка с мягким куполом (24 мм), как обычно, комплектуется обоймами для монтажа «в тело» и на поверхность. Необычно лишь то, что «двухугольная» (30 и 60 градусов) surface mount обойма имеет лишь утончения под отверстия для проводов в двух местах, а просверлить нужные предлагается при инсталляции. Пустячок, но очень разумно. Кроссовер – это уже известный нам 2 way 10. В нем применен ФНЧ третьего порядка (17 дБ/окт. по измерениям) с частотой среза 3,5 кГц и ФВЧ второго порядка (13 дБ/окт., 5,7 кГц). Кажется, несколько неожиданный выбор, но с точки зрения согласования фаз это самое то. Предусмотрен аттенюатор пищалки на три положения; по измерениям показалось, что предпочтительным будет положение переключателя, когда пищалка «распущена» полностью, хотя на слух оказалось не так однозначно. Но однозначно, что рекомендованная полярность твитера в нашей «инсталляции» оказалась не оптимальной (см. график), поэтому прослушивание проводилось при «неправильном» ее включении.
Hertz воспроизводит несколько гулкий бас, со сглаженным рельефом, но неплохой атакой. Духовые инструменты передаются вполне реалистично, без посторонних призвуков, хотя саксофону, как показалось, несколько не хватало прозрачности. На ударных очень хорошая атака, да и динамика в целом вполне на уровне. Вокал чуть смягчен. При средней четкости локализации инструментов построение звуковой сцены по ширине и глубине, в общем, понравилось. Хорошая атака сохранялась и на верхах, хотя звучание мы нашли чуть суховатым. В положении аттенюатора «0» верха было многовато, больше понравилось звучание, когда его переключили на «-2», хотя АЧХ получалась наиболее ровной как раз с «нулем».
Источник
Hertz HSK 130, обзор. Журнал «Автозвук»
Сохранить и прочитать потом —
Компонентная акустика Hertz HSK 130
Материалом для изготовления диффузора мидбасов Hertz послужил полипропилен со слюдой в качестве наполнителя. Центральный колпачок в серии Hi Energy исполнен в виде пули и призван отчасти выполнять её обязанности. Диффузородержатель основательно заглушён. Ширина подвеса типичная для динамиков этого калибра, но сечение его имеет форму двойного гофра. Осевое отверстие в торцевой шайбе довольно широкое (10 мм), но магнит с габаритами 90 х 15 мм позволяет не слишком беспокоиться о возможных потерях потока. Провода поведены по второму способу. Мембрана пищалок (28 мм) изготовлена из материала на основе хлопка (Tetolon). Её корпус допускает непосредственный монтаж в «тело», а для установки на поверхность в комплекте предусмотрены подставки с углом поворота 35 и 60 градусов. Набор компонентов фильтра достаточно традиционный: здесь две катушки (воздушная и с железным сердечником) и два конденсатора, один из которых электролитический, второй — плёночный. Учитывая, что один из конденсаторов используется в цепи Цобеля, формулу запишем как I + II.
При выборе оптимального положения аттенюатора мнения разделились. Верх в том и другом варианте остаётся достаточно музыкальным, хотя и несколько обострённым. В среднем положении переключателя верхи более лёгкие и как бы даже более быстрые, но нижнее даёт более гармоничное звучание классики. Вывод пришёл сам собой: для классической музыки рекомендовать нижнее положение, для более современных жанров — среднее. Бас облегчён до предела, но атака слегка подчёркнута. Флейты показались бесплотными, да и саксам не хватало полноты. Рояль словно разделён на две части — призвуки деки и послезвучия рамы слышатся отдельно от основных нот. Скрипки лёгкие и при этом материальные, с красивым музыкальным почерком. Звуковые образы очень чёткие, глубина сцены тоже на уровне.
Вычисленное значение силового фактора, сообразно размерам магнита, оказалось самым высоким в нынешнем тесте (5,48 Тл м). Несколько повышенное среднее значение к.н.и. на средних частотах обусловлено локальным всплеском на частоте около 2 кГц. Зато на верхнем басе искажений меньше, чем у всех почти одноклассников. На графике АЧХ заметно, что переход мидбаса к модальному режиму работы происходит относительно рано и нетривиально, вызывая не пик, а провал на частотной характеристике. И здесь тоже характеристика направленности твитера с ростом частоты расширяется, а значит, его целесообразно монтировать вне оси.
Теперь приведём фразу из комментариев к одному из предыдущих одноклассников: «добротность мидбасов при установке в объём двери заметно ниже баттеровортовской, и нижняя частотная граница получается высокой: 140 Гц». Конец цитаты. Не возбраняется поместить Hertz в ЗЯ, можно взять объём даже 0,7 л (!), если, конечно, вас устроит нижняя граница 170 Гц. По сути, для этих мидбасов подойдёт любой ЗЯ, хотя рассчитывать на воспроизведение басов в этих условиях было бы легкомыслием.
Источник
Компонентная акустика 5″ Hertz HSK 130. Одноклассники
Пиковая/непрерывная музыкальная мощность, Вт* 200/100
Диапазон воспроизводимых частот, Гц (-3 дБ) 130 — 22000
Чувствительность, дБ/Вт (1м) (150 — 15000 Гц) 85,5
Средний коэффициент нелинейных искажений (90 дБ (1 м), 160 — 4000 Гц), % 1,78
Коэффициент нелинейных искажений (90 дБ (1 м), 80 — 125 Гц), % 2,87
Параметры Тиля — Смолла мидбасовой головки
Fs, Гц 75,9 * Vas, л 5,98 * Qts 0,454
Вычисленное значение силового фактора, сообразно размерам магнита, оказалось самым высоким в нынешнем тесте (5,48 Тл м). Несколько повышенное среднее значение к.н.и. на средних частотах обусловлено локальным всплеском на частоте около 2 кГц. Зато на верхнем басе искажений меньше, чем у всех почти одноклассников. На графике АЧХ заметно, что переход мидбаса к модальному режиму работы происходит относительно рано и нетривиально, вызывая не пик, а провал на частотной характеристике. И здесь тоже характеристика направленности твитера с ростом частоты расширяется, а значит, его целесообразно монтировать вне оси.
Теперь приведём фразу из комментариев к одному из предыдущих одноклассников: «добротность мидбасов при установке в объём двери заметно ниже баттеровортовской, и нижняя частотная граница получается высокой: 140 Гц». Конец цитаты. Не возбраняется поместить Hertz в ЗЯ, можно взять объём даже 0,7 л (!), если, конечно, вас устроит нижняя граница 170 Гц. По сути, для этих мидбасов подойдёт любой ЗЯ, хотя рассчитывать на воспроизведение басов в этих условиях было бы легкомыслием.
ЛИЧНОЕ ДЕЛО
КТО
Hertz HSK 130
ПОЧЕМ
$227
ЭТО — ПЛЮС
Низкие искажения на басах
Ровная характеристика направленности
Способность работать в компактном объёме
ЭТО — МИНУС
Ограниченные басовые возможности
Невысокая чувствительность
Несколько повышенные искажения на средних частотах
ОДНИМ СЛОВОМ.
Грамотная СЧ/ВЧ-комбинация
РЕЙТИНГ
Конструкция 8
Частотная характеристика 8
Чувствительность 7
Басовый потенциал 7
Звук 8
Итог 38
Источник: журнал Автозвук, 06/2005. Юрий Евтушенко, измерения он же
Источник
Известия
2021-10-27
В связи с постановлением правительства г. Москвы и закрытием торговых комплексов, Наш магазин в период с 28.10.2021 по 07.11.21 работать НЕ БУДЕТ!
Автоакустика Hertz HSK 130
( Автомобильная акустика Hertz HSK 130 )
Поиск
| Фирма: | Hertz |
| Наименование (марка): | HSK 130 |
| Краткая характеристика: | двух компонентная акустическая система |
| Размер: | 13 см |
| Стоимость Hertz HSK 130: | 7500 руб. | Заказать! | Установи со скидкой |
| Технические характеристики Hertz HSK 130: | |
| Набранные баллы: |  |
| Мнение экспертов нашего магазина о Hertz HSK 130: | Достойная акустика с высокой чувствительность и неплохим звучанием. Фирма хоть и молодая, но уже смогла завоевать доверие покупателей. |
Отзывы покупателей о Hertz HSK 130:
Отзывы ещё не добавлялись
Наши советы, которые помогут Вам выбрать автоакустику:
1. Лучше купить более дорогие автомобильные колонки вперед, а на задних можно и сэкономить.
2. Обязательно делайте шумоизоляцию автомобиля (дверей, особенно передних), ведь это очень значительно улучшает автомобильный звук от автомобильной акустики.
3. Берите только старые, хорошие и проверенные временем фирмы.
4. Никогда не выбирайте автоакустику по мощности. Как правило, многие фирмы врут, причем как в меньшую, так и в большую сторону. Ориентируйтесь на репутацию фирмы и советы продавцов.
5. Если Вы выбрали разнесенную автомобильную акустику (с отдельными пищалками), то старайтесь что бы эти пищалки были «шелковыми». Они играют мягче, чем железный или слюдяные.
6. Обязательно консультируйтесь с грамотными продавцами. Все таки выбрать правильно автоакустику самому достаточно тяжело. Фирм много и разобраться не просто.
7. Не стоит выбирать автомобильные колонки по размеру магнита, внешнему виду, типу диффузора и т.д.
8. Не стоит выбирать автомобильные динамики по количеству полос. Совсем не обязательно, что трех или четырех полосные автомобильные колонки будут лучше чем двух полосные.
9. Если речь идет о дорогой автомобильной акустики то надо понимать, что правильно выбранные автомобильные колонки за 12000руб от правильно выбранных колонок за 25000руб отличаться по качеству звука будут совсем мало (если и вообще будут), а разница в цене большая. Другими словами автоакустика за 25000руб больше создана для соревнований по авто звуку, когда прослушиваются только фирменные тестовые компакт диски, и огромное значение уделяется качеству установки.
10. С другой стороны автоакустика сильней всего (из всех компонентов звуковой системы) влияет на качество автомобильного звука. Поэтому и сильно экономить на ней не стоит. Ведь автозвук это главное в музыкальной системе.
11. Вперед старайтесь брать разнесенные автомобильные колонки (с отдельными пищалками), а назад коаксиальные (со встроенными пищалками).
12. Хорошая автоакустика должна и выглядеть хорошо. Корзина, пищалки, кросоверы все должно хорошо выглядеть. Диффузоры должны быть хорошо проклеены, никаких подтеков быть не должно.
13. В отличие от авто магнитол, совсем не обязательно, что новые модели автоакустики лучше чем старые. Есть старые очень хорошие модели, которые не снимаются с производства годами.
14. Любая автоакустика (а дорогая в большей степени) со временем изнашивается и теряет свои первоначальные характеристики. Не берите б/у автомобильные колонки.
15. На мой взгляд, Европейская автоакустика играет лучше, чем Американская. Звук у нее мягче и выглядит он более натурально. А вот автомобильные сабвуферы наоборот.
16. Сейчас есть совсем дешевые автомобильные динамики (250-500руб), да и играют они не особо плохо. Но брать такие не советую по причине их ненадежности. Если Вы будете такие ставить сами, то провозитесь два три часа, а если на сервисе, то отдадите 1000-2000руб за работу, а они вдруг достаточно быстро сломаются. Придется все делать заново. Вам даже могут такую автомобильную акустику в магазине, и поменять, но потраченное время на установку или отданные деньги за работу Вам, к сожалению вряд ли кто вернет.
17. Если автомобильная акустика достаточно дорогая, то, как правило, она рассчитана под автомобильный усилитель. Пренебрегать им не конечно стоит. При правильном подборе компонентов он серьезно улучшит качество авто звука.
18. Сейчас выпускается автоакустика с неодиуемыми магнитами (очень маленькими, но мощными). Играют они конечно четко и правильно, но очень требовательны к качеству установки (шумо и виброизоляции дверей), да и низкого баса у них маловато. Чувствительность у них, как правило, тоже слабая. Советую брать такие под грамотную установку и с наличием в системе автомобильного сабвуфера.
19. Чем выше реальная мощность автомобильных динамиков, тем, как правило, ниже их чувствительность. Поэтому в системах без усилителя особо мощные колонки брать не стоит, звучать они будут, но тихо. Но и совсем слабые тоже брать не стоит.
20. Акустика с бумажными (картонными) диффузорами имеет большую чувствительность и бас от них более глубокий, но и менее четкий. Для правильного выбора надо опираться на всю звуковую систему в целом, но в подавляющем большинстве случаев так называемые «бумажные» диффузоры наиболее предпочтительней. Исключением являются дорогие системы с наличием сабвуферов и хорошей установкой.
21. Во многие автомобили автомобильные колонки (если их устанавливать в дверь) не входят по глубине посадки, но расстраиваться не стоит есть поставочные кольца, которые стоят всего 300 рублей за пару и при помощи них можно установить практически любую акустику в любую дверь.
22. В последнее время появилось очень много новых брендов, продаются они достаточно дорого и совершенно не звучат на свои деньги. Это так же касается и некоторых старых и уважаемых компаний (просто некоторые очень хорошие фирмы подняли цену раза в два, а некоторые пока нет), поэтому выбирать надо тщательно.
Источник